海外平台消息爆料，2025款特斯拉Model3将迎来重大升级。
电池容量突破60度电大关，达到62.5度电，百公里能耗降至9.76度电。
这一数据让不少车主直呼”真香”。
不过，这组数据目前仍未得到特斯拉官方确认。
1.
电池升级有多大看点？
新款Model3的电池包有大动作。据爆料，这款车将采用宁德时代最新的”6M”或”E1A”电池包。对比现款60度电的版本，新电池包净容量上涨了4%，达到62.5度电。更牛的是，这波升级还顺带减重1公斤。
这组数据看着就让人兴奋。老款Model3后驱版用的是60度电的电池包，长续航版是75度电。这回新电池包做到了又轻又能装，给力！
2.
能耗数据惊呆一片人
最让人意外的是百公里能耗数据，只有9.76度电。放眼目前市面上的电动车，这个数字真不多见。
翻翻其他版本Model3的能耗表现：-标准续航版百公里吃掉16.9度电 -高性能全轮驱动版要13.6度电 -遇上寒冷天气，能耗能飙到29.5度电
新款这个9.76度电/百公里，简直就是开挂级别的表现。不过得提醒车友们，这个数据还得等特斯拉官方来证实。
3.
对比竞品优势明显
Model3在电池这块一直都是行业标杆。2024款高性能全轮驱动版装了个78.4度电的大电池，2023款后驱版是60度电。现在2025款又要上62.5度电，还把能耗降到个位数，这操作真让竞品压力山大。
城市道路上，Model3百公里能耗在14.65度电左右。北京城区代步一般要吃掉17-18度电。这波能耗降到9.76度，真要是量产了，那就是实打实的技术突破。
特斯拉还给电池容量打了个包票，保修期内保证容量不低于70%。这承诺在电动车圈子里算是最实在的。
看这些数据就知道，特斯拉这回是动真格的。要是这组数据能在量产车上兑现，那可就真要掀起新一轮的电池革命。不过咱们还得等等特斯拉的官宣，看看具体测试条件和量产版本的真实表现。
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