根据上海海关9.2日,最新公布的行政处罚决定书，如下：
当事人：上海XX贸易有限公司，委托XXXX科技有限公司，于2024年1月30日,向海关申报出口至印度尼西亚一般贸易项下导航装置等8项货物，申报价格共计FOB209119.8美元，申报商品编号8526911000等（详见附件），出口报关单号XXXXXXXX0000395270。
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碳纤维管组及无人机机臂（非涉事产品，仅作参考）
经查，实际出口货物为碳纤维管组等7项货物，除纸箱和泡沫申报无误外，其他货物为大型无人机成套散件，应归入商品编号8806249010(仅使用遥控飞行的25千克＜最大起飞重量≤150千克的其他无人驾驶航空器)，价值FOB287200美元，出口需提供《两用物项和技术出口许可证》。经海关核定，违法货物价值人民币2038285.45元。四川傲势XC150(非涉事企业，仅作为25-150KG无人机图片参考） 案发后，当事人未补办出出口所需的《两用物项和技术出口许可证》。 以上行为有海关出口货物报关单证、海关进出口货物商品归类认定书、海关税款计核证明书、海关查问笔录、情况说明等证据为证。 依照《中华人民共和国海关法》第八十六条第（三）项、《中华人民共和国海关行政处罚实施条例》第十五条第（三）项、《中华人民共和国海关行政处罚裁量基准（一）》（海关总署公告〔2023〕182号）第十二条第（二）项之规定，决定对当事人作出如下行政处罚：以上事件发生于24年1月30日，时隔现在已经接近7个月。
其实在此期间，大远便已收到不止10次以上，关于整机无人机能否拆成零配件出口的关务咨询。但该行为均被大远强烈反对，并且仔细论述了其中的问题所在。由于部分企业对无人机管制出口的不了解，抑或是存在侥幸心理，因此在无人机出口中，便会出现如下想法：认为无人机整机出口，为出口管制产品，但如只发运部分零部件，例如机翼、机身、惯导系统、螺旋桨等，该零部件品名为一般产品，借此规避两用物项许可证。![]()
根据海关进出口税则商品及品目注释，第八十八章，航空器、航天器及其零件的总注释，不完整或未制成的航空器（例如，未装有发动机或内部设备的航空器），只要它们具有完整品或制成品的基本特征，应按相应的完整或制成的航空器归类。也就是说，即使出口的无人机没有含电池、惯导、光电吊舱、发动机等内部系统，以及地面站、数据链、遥控器等外部系统，只要它们保留了无人机的基本特征，就应该按照完整品进行申报。也有部分企业异想天开，假如分开报关单、分开品名进行申报，例如上海海关申报出口机翼、成都海关申报光电吊舱、机身，广州海关申报惯导设备等，只要统一拆分申报，就可以规避管制许可。
但各位企业远远低估了我国海关的大数据筛查及溯源，对出口管制的严厉性。纵使有企业侥幸过关，在出口三年内，海关也会随时对各个企业进行稽查，包括进出口申报、关税和其他税费的缴纳、进出口许可证件和有关单证的交验等。只要有漏洞，总会露馅，纸里包不住火。大远已经不止一次看到，因海关稽查，从而受到海关行政处罚的案例。
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希望各位无人机企业对自身产品能够合规出口，并且严格遵守出口管制条例，切勿抱有侥幸心理。![]()
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