回想一下我们平时常见的双门四座轿跑，街上跑的欧系车型占了大多数，有极致优雅的奔驰CL，也有气质非凡的宾利欧陆GT，乃至常见的宝马6系。可以确定的是在国内的这个细分市场，欧系品牌占据了主导地位。但时间回到20多年前，国内还能买到一款5米多长的美系双门轿跑，它就是林肯Mark VIII。这是2011年的夏天在北京花乡二手车市场见到的一辆Mark VIII，非常少见。
印象中第一次见到林肯Mark VIII是在2000年左右，当时刚上初中，一个手机都还没普及的年代。在重庆街头见到一辆与以往不同的黑色林肯，细长的车灯下方有Lincoln的字样，这是印象最深的一点。如此稀罕的车就再也没见过了，直到在北京工作了之后，在花乡偶遇这辆白色的林肯Mark VIII，当年的回忆突然活了。
林肯Mark VIII当年的杂志广告图，贵气十足。
Mark VIII是福特汽车为了让林肯这个豪华品牌与凯迪拉克Eldorado的市场竞争中更有吸引力，于1993年推向市场的大型双门轿跑。Mark VIII取代了上一代车型的Fox平台，改为使用FN10底盘。这个底盘是福特为雷鸟和美洲狮开发的MN12平台的衍生品。林肯Mark VIII四轮均采用独立悬挂，保证整车的舒适性。
在Mark VIII生产的6年时间里，曾有过一次改款，这也使得它的车长从1993年初始版本的5255mm增加到了5263mm，虽然车头与车尾占据了不少空间，但2870mm的轴距也能让四个人舒舒服服的坐在车内。
细长的贯串式红色尾灯与正脸的细长前灯形成呼应。林肯Mark VIII采用一台全铝的4.6升V8自然吸气发动机，双顶置凸轮轴32气门，最大输出功率280马力，最大扭矩386牛米，搭配4挡自动变速箱。这样的大车0-97km/h加速为7.5秒，对于这样的双门四座大轿子来说，加速并不是它追求的重点，让乘员轻松慵懒的坐在车里游车河才是它的卖点。
隔着玻璃拍了一张内饰，林肯Mark VIII的内饰是典型的美式豪华风格，随处可见的柔软皮革搭配宽大的座椅如同沙发一样舒服。主驾驶座与副驾驶带有六向电动调节与电动腰部支撑。1996年，林肯Mark VIII推出了一个纪念版车型，称作钻石周年纪念版，以此纪念林肯汽车75周年。该车具有钻石周年纪念徽章，真皮座椅，JBL音响等等。
在1998年，福特汽车正式停产林肯Mark VIII，而这也是林肯Mark系列的最后一款车型，并无后续车型。从1993年至1998年，林肯总共生产了122060辆Mark VIII双门轿跑，其中绝大多数都在北美地区销售。
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