9月27日，由中铁二局承建的雄商高铁衡水枢纽站前一标首联挂篮悬浇连续梁顺利合龙，这标志着项目在攻克重难点工程上取得了重大突破，为后续的架梁施工奠定了坚实的基石。
本次合龙段为衡水特大桥647-650#墩（40+56+40）米连续梁，设计为单箱单室、变截面箱梁结构，采用挂篮悬浇施工方法。全联三孔共计全长137.7米，箱梁横跨S337省道，与省道呈约65度角相交，给施工带来了较大挑战。由于省道交通流量大，对现场安全提出了极高要求，道路安全防护和高空作业的临边防护成为本项目的安全管控重点。为此，项目部成立了安全生产领导小组，实施全天候监测，并安排专人施工旁站，对挂篮行走、钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力张拉压浆等工序严格把关，保障工程质量的同时确保人员安全无虞。除此之外，主跨合龙是桥梁线形控制及控制全桥受力的关键工序，该连续梁采用悬臂浇筑工艺，具有技术标准高、施工精度要求高、质量控制指标严等特点。项目部不断优化施工组织和资源配置，有效化解各种潜在风险，确保工程进度按计划推进，顺利实现了挂篮悬浇箱梁合龙。
雄商高铁全体参建人员表示，将继续践行“秉持客户至上、聚焦价值创造、永当开路先锋”的企业核心价值理念，持续秉承“以工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全、以技术求创新”的新时代铁路建设管理标准化要求和思路，致力于提升项目管理水平，以科技创新驱动项目高质量建设和高效执行，为中国高速铁路网络的拓展贡献力量。
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供稿：周稳乾
编辑：梁晨蕊
审核：刘羽丰
来源：公司党工部、雄商高铁项目
