泰国，在东盟汽车产业中占据核心地位，宛如一颗闪耀的明星，散发着巨大的投资魅力。历经半个世纪的发展变迁，泰国已从单纯进行汽车组装的国度，华丽蜕变为全球著名的汽车制造与出口要地。当前，泰国在全球汽车零部件出口国中位列第 13，于商用车制造领域位居第 6，其产品畅销 100 多个国家和地区，堪称东盟汽车制造的头号强国。
泰国汽车产业的发展历程
泰国汽车产业的起源可回溯至 20 世纪 60 年代，彼时政府为刺激经济发展，积极吸引外资投身汽车制造业。1961 年，泰国首个汽车制造厂建成，主要承担外资品牌汽车的组装工作。
随着市场需求不断攀升，泰国开启了本土化生产的进程。20 世纪 70 年代，政府出台促进本地生产的政策，吸引众多外资企业投资建厂，有力推动了汽车零部件产业的发展。
到了 80 年代，泰国汽车产业规模初现，并逐步向国际市场进军。泰国成为多个品牌的区域生产中心，尤其在皮卡和 SUV 的生产方面极具竞争力。
泰国在全球汽车产业中的角色
自 2010 年起，鉴于全球环保意识日益增强，泰国政府积极倡导电动汽车发展，并制定了相应政策与目标。近年来，泰国在东南亚电动汽车市场崭露头角，吸引多家外资企业前来投资电动车生产。
泰国汽车市场的品牌格局
在泰国汽车市场中，日本汽车品牌占据主导地位，丰田、本田、日产和铃木等品牌的市场占有率超 50%。美国的福特和通用汽车在泰国也有一定份额，主要集中在皮卡和 SUV 领域。欧洲的大众、宝马和梅赛德斯 - 奔驰等品牌在泰国市场的比重逐渐增加，尤其在豪华车和高端 SUV 市场备受消费者喜爱。韩国的现代和起亚近年来在泰国市场表现出色，在中低端轿车和 SUV 市场逐渐站稳脚跟。随着中国汽车品牌的崛起，部分新兴品牌也开始进军泰国市场，尽管目前市场占比不大，但未来有望提升。
泰国汽车产业的地理分布
泰国汽车产业主要集聚在东部 EEC 经济走廊（如春武里和罗勇省），这里汇聚了五铃、宝马、马自达、福特和上汽集团等国际知名汽车品牌，同时也是电动汽车研发和生产的核心区域，像比亚迪、长城、MG 等企业也在此布局。此外，作为泰国产业、运输和信息交流的枢纽，中部地区（如曼谷、北榄府、大城府等重要工业省份的工业区）是众多汽车零部件制造商和相关行业的重要汇集地。
泰国汽车产业的生产现状
2023 年，泰国工业园区投资金额最高的行业是汽车和运输行业，占总投资额的 26.68%。当年汽车年产量约 184 万辆，出口量约 80 万辆，出口市场主要集中在东亚、非洲、欧洲、澳大利亚和新西兰等 15 个地区。
2024 年，泰国预计生产汽车 190 万辆，较 2023 年增长 3.17%。其中，约 115 万辆用于出口，占总产量的 65%；约 75 万辆用于国内销售，占 35%。截至 2024 年 8 月，生产量达 100.57 万辆，出口 68.86 万辆，出口量占比约 68.47%。泰国汽车生产主要集中在轿车、SUV 和皮卡等车型。随着全球汽车需求的变化，电动汽车出口量预计将逐步增长。
泰国汽车产业的投资前景
电动车（EV）发展：泰国出台了 “30@30 政策”，旨在专门推动泰国电动汽车发展。该政策目标是到 2030 年，电动车或零排放车辆产量占汽车总产量的比例超过 30%，引领泰国迈向低碳社会，使其成为东盟地区的电动汽车制造核心。
汽车零部件制造：为降低生产成本、增强供应链灵活性，泰国鼓励零部件生产本地化。政府认定 10 种零部件可享受为期八年的企业所得税减免，生产多个关键电动汽车零部件的制造商，每个关键零部件还可额外享受一年免税，最长可达 10 年。这些零部件包括电池、电动汽车智能充电系统、DC/DC 转换器、牵引电机、电池管理服务、逆变器、便携式电动汽车充电器和电气断路器。
基础设施服务：到 2036 年，泰国计划将电动汽车数量增至 120 万辆，并在全国建设 690 个充电站。随着汽车保有量的增加，充电桩设施以及专业维修、保养和售后服务公司前景广阔。
智能汽车技术：包括自动驾驶技术、车联网（V2X）解决方案、智能安全系统等领域，随着技术不断进步，市场需求持续走高。
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