这或许将是史上首例“卖天”交易，您没听错，继土地交易之后，连天空也成为了可交易的资源。近期，山东济南的一座县城令人瞩目，其以超过9亿的价格出让了低空经济三十年的特许经营权。这意味着什么呢？简而言之，购得该片空域的使用权，未来三十年内，您将拥有这片天空的主导权，但这并非儿戏。
借此机会，我们来详细介绍低空经济。事实上，不仅济南，合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆等城市已成为低空经济的试点。根据官方数据，2023年我国低空经济规模已突破5000亿，预计到2026年有望突破万亿。如此庞大的市场，许多人可能还不甚明了，究竟什么是低空经济？简而言之，低空经济是指利用飞行器，将地面的一些经济活动转移到空中，创造一个全新的空中市场。
这些飞行器包括无人机、飞行汽车、小型飞机等，它们通常在3000米以下的空域活动。虽然听起来像是科幻片，但现实已逐步实现。例如，有飞行器能从上海飞往杭州，仅需30分钟，比乘坐高铁还要快捷。再如深圳使用无人机配送外卖，目前一天能配送近700单。此外，飞行器还广泛应用于喷洒农田、巡检电线、清洗高楼外墙等领域，既高效又安全。
自今年起，低空经济首次出现在高层的工作报告中，甚至被定义为经济增长的新引擎。这一举措预示着未来低空经济的发展前景广阔。它不仅将带动产业链集群，还将提供无数就业岗位。
以下是三个关键点：首先，低空经济的产业链极为庞大，从基础设施建设到飞行器的研发制造，再到飞行员培训，以及运营服务，整个产业链具有很高的价值。其次，我国在低空经济领域拥有显著的技术优势，新能源技术的全球领先地位为我国低空经济发展提供了坚实基础。最后，能源问题也是低空经济发展的关键。自2008年以来，我国大力倡导的产业均与电脑相关，如新能源、储能、高铁、无人驾驶、人工智能等，这些行业均离不开电力。我国电价相对较低，为低空经济提供了巨大优势。
目前，低空经济仍处于起步阶段，尚需克服诸多难题。但可以预见，未来飞行器的运行成本将大幅降低，低空经济将成为我国未来经济的新引擎。我们期待着那一天的到来，当飞行器如同乘坐高铁一样便捷且经济时，低空经济的全面繁荣将指日可待。对此您怎么看？欢迎在评论区留言讨论。
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