11月19日凌晨3时15分，成渝中线高铁引入重庆枢纽的江北牵引变电所2#电源顺利切换到1#电源，标志着新旧江北牵引变电所倒替施工全部安全顺利完成，新江北牵引变电所全面投入使用，持续运行近20年的既有江北牵引变电所圆满完成它的历史使命。
牵引变电所是连接国网供电系统和电气化铁路的桥梁，起着变换和分配电能的作用，被称为电气化铁路的“心脏”。它的功能是将电力系统输电线路电压从110kV转化为电力机车采用的27.5kV，经馈电线将电能输送至接触网，电力机车升弓后从接触网取得电能用以牵引机车。新江北牵引变电所位于重庆北站北广场西侧，占地面积7150㎡，按既有原规模进行还建。为保证成渝中线高铁首座变电所成功投用，重庆建设指挥部带领中铁五局成渝中线项目部选派的精兵强将，历时180天施工，在成都局集团公司相关部门及地方电力公司的大力配合下，克服了施工任务重、既有线安全风险高、枢纽地区地方电源施工难度大、新旧牵引变电所并联运行风险高等诸多困难，安全、优质、高效地完成了新旧牵引变电所的倒替施工。既有江北牵引变电所拆除后，将为成渝中线高铁控制性工程人和隧道施工创造更加有利的条件。成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设，形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。
来源：成铁微家园
