据新华社报道，针对欧委会近日公布了对华电动汽车反补贴调查终裁结果，商务部新闻发言人回应称，中方多次指出，欧盟对华电动汽车反补贴调查存在诸多不合理、不合规之处，是以“公平竞争”为名行“不公平竞争”之实的保护主义做法。中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。同时，中方也注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，也一直在为此做出最大努力。
欧委会此前发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税：比亚迪为17.0%，吉利为18.8%，上汽集团为35.3%，其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的关税。所有其他不合作的公司将被征收35.3%的关税。这次欧盟终裁方案则显示，中国机电商会代表12家公司向欧委会提交了“价格承诺”方案，但目前暂未达成一致方案。
“欧盟希望来自中国的汽车产业投资，但是也有很多顾虑。”中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长在2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示，“（欧盟）希望中国电动汽车去，但是不希望快速做大，希望通过产业投资增加就业、带来技术转移，但是不希望中国在当地成为主导，这是欧盟矛盾的政策。”
应对欧盟的关税举措。时隔9个月，中国商务部也宣布对欧盟进口白兰地进行的反倾销调查终于靴子落地。中国商务部发布2024年第42号公告，对原产于欧盟的进口相关白兰地实施临时反倾销措施。决定自2024年10月11日起，进口经营者在进口被调查产品时，应依据公告所确定的各公司的保证金比率，向海关提供相应的保证金。值得注意的是，伴随着中国商务部下场调查，近期中国白兰地进口额下滑明显。
不出意外，这可急坏了欧洲的白兰地出口大国——法国。法国负责对外贸易的部长级代表索菲·普里马称，与北京就欧洲白兰地关税进行谈判的窗口已经打开，但警告称巴黎可能采取“一切可能”措施予以回应。自北京宣布对从欧盟进口的白兰地征收临时关税，这是北京和布鲁塞尔之间不断升级的贸易争端的一部分。中国进口的白兰地大部分来自法国，法国干邑生产商恳求巴黎结束这场争端，形容自己是“人质”。
究其根源，因为法国在这次欧盟内部的投票中带头投下了赞成票，主张对出口到欧盟的中国电动汽车加征关税，作为回应中方对欧盟进口白兰地进行反倾销措施，而欧盟白兰地的主要产地就是法国，所以这位法国代表此次访华多少带有“兴师问罪”的意味在里面，毕竟她在会晤中特意强调，法方对此次白兰地调查非常关切，不希望中欧的贸易紧张关系持续升级。
然而，在中国与欧盟的关税交锋中，真正的受益者逐渐浮出水面，竟不是美国。在早些时候举行的第九届东方经济论坛上，俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席称，由于关税和其他费用的上涨，通过铁路集装箱运输将汽车进口到俄罗斯的成本正变得越来越高。事实上，关税的增加已经开始迫使一些中国汽车制造商在俄罗斯开展本地化运作。俄罗斯川渝总商会会长说：“俄罗斯将提高对进口汽车征收的车辆处置税，迫使许多中国企业进行本土化。”
在俄罗斯建设生产基地，能让中国车企更直接地了解当地消费者需求，更及时地回应消费者反馈，从而设计出更耐低温，更适合俄罗斯地理环境的汽车产品。也可以利用俄罗斯的销售网络，提高本土化生产运营，为当地消费者提供更加环保的出行方式，进一步扩大中国车企在俄甚至在更多国家的知名度和销售量。
