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深圳地铁再传好消息
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近日
地铁13号线首通段
完成试运行
进入开通前的“最后冲刺”阶段
计划年底正式开通运营
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13号线是深圳中西部南北走向的骨干通道，南连香港，北接东莞，串联南山、宝安、光明等区域。
按照规划，13号线先期开通深圳湾口岸站至高新中站，线路长约6.36公里，共设车站7个，新建内湖停车场1处，现有换乘站4个，乘客可换乘1号线、2号线、9号线和11号线。
深圳卫视&壹深圳客户端记者了解到，13号线为全自动运行线路，列车采用国际最高级别GoA4级全自动驾驶列车运行控制系统。
13号线首通段正式开通后，每列车容量约2200人，拟运营时间与市轨道交通线网保持一致，为6:30至23:00，单程运行时间约12分钟。
（图源 / 深港地铁）
据悉，13号线以“阳光+共享”为设计主题，以科技文化表达为共性，列车主色调为亮橙色，打造温暖、舒适、充满活力的地铁空间。首通段有5个标准站、2个特色站，其中标准站采用标准化、模块化设计；特色站“一站一景”，将站点空间与文化特色结合。后海站等5个车站为标准站，主色系为蓝色，提取利落的折线元素，构成富有科技感的空间大构架。深圳湾口岸站、深大站为特色站。前者以“中国结”文化元素为切入点，用交织融合、紧密连接的线条，组合成相互穿插的规则图案，体现深港两地融合发展。两侧墙面由深蓝变浅，再过渡到白色，中心区域通过心连心的造型与灯光艺术进行一体化设计，营造出富有海湾气息、完整立体的地下交通空间。![]()
（图源 / 深圳卫视记者 杜威）
深大站则以“科技链”、“万物互联”和“核心”为设计元素，通过动感流畅的线条串联起站内各区域，不同区域节点采用不同色彩表现，增强空间内的视觉冲击及辨识度。
科技发展为轨道交通注入新活力。13号线融合智能行车、智慧运维、智能服务等技术，列车运行更安全、更可靠、更高效。列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等智能监测系统，可以实时监测2600项列车信息，方便运营人员实时把控列车运行状态，并且具备远程故障处理、复位及重启功能。据介绍，如遇突发故障，智慧车站系统能够在第一时间发出预警，实时推送故障点对应的闭路电视监控视频，便于相关工作人员以最快速度处理故障，保障乘客出行安全。13号线车站设置开放式智能客服中心，配备智能票务终端、自助票务处理机等设备，支持智能AI问询与远程客服，便于乘客获取所需资讯或者链接至相应业务。不仅如此，深圳湾口岸站还配有票务机器人，可移动式提供票务处理、智能AI问询等服务。除常规刷卡、扫码过闸外，13号线支持人脸、掌静脉生物识别方式进出站，乘客出行更方便。
作为连接深圳湾口岸至科技园片区的重要线路，13号线首通段的开通将有助于缓解沿线区域的交通压力，优化城市交通结构，提升市民出行效率，为深港两地人员往来提供便利，对进一步深化深港两地及大湾区互联互通有着重要意义。
