近日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在湖北武汉举办，行业各方共同迎来新能源汽车的首个年度1000万辆这一历史性重大突破，中国新能源汽车产销规模正跨入年度“千万辆级”时代。
工业和信息化部副部长辛国斌表示，从2009年的“十城千辆”规模推广起步，到2018年年产销量过百万辆，中国新能源汽车用了近10年时间；再到2022年的年产销量超过500万辆，用了约4年时间；进一步到今年产量首次突破年度1000万辆，仅用了约2年时间。
正式迈入年产销千万级后，消费者对新能源汽车的选购信心和热情将进一步提升，在政府一系列激励措施推动下，更多消费者会将新能源汽车作为购车首选。而随着新能源汽车技术如动力电池、充电设施、智能驾驶等方面的突破，消费者在选择新能源汽车时，也将拥有更多样化、更高品质的产品可供选择。
中国新能源车市将迎来哪些消费新动向？日前，车百智库联合里斯品类创新战略咨询发布的《新能源智能汽车消费侧观察与建议》报告，详细剖析了新能源汽车消费三大新特征。
国内汽车消费正在经历动能转换阶段。《报告》指出，截至2024年6月底，全国汽车保有量已达3.45亿辆。我国上一波汽车销量峰值出现于2016-2018 年，达到2800万辆，结合4～9年的换车周期，近期将进入集中换购高峰期。据相关机构测算，2023年增换购比例已经超过50%；预计到2030年，中国乘用车购车用户中增换购占比将上升至 80%。由此可见，改善型需求已成为未来市场的核心驱动力。
新能源汽车完成由尝鲜群体向大众市场的扩散。2024年7月，国内新能源乘用车单月零售渗透率首次超过50%，而且向非限行、限购城市的扩散趋势愈发明显。《报告》指出，在2024年1至7月，新能源汽车在三线及以下城市的销量增速达到了55%，是一、二线城市增速的1.7倍。与此同时，新能源汽车价格结构向纺锤形的大众需求分布回归，10万至20万元的中端车型成为市场主流。
年轻一代消费者成为推动市场变革的重要力量。90后、00后被称为Z世代，他们对新能源汽车的认同度更高，推动了汽车消费理念的变革。数据显示，超过四成的Z世代消费者会将智能驾驶水平作为购车的重要考量，他们愿意为更先进的智能驾驶技术支付额外费用。同时，这一代年轻消费者更注重在线上获取信息并进行决策，他们往往在购车前通过网络和社交媒体深入了解产品细节，形成“线上选车、线下体验”的消费模式。这种行为模式的变化促使汽车企业在数字营销和用户体验上加大投入，以应对市场的深刻变化。
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