最近国际上发生很多大事：第一件事：根据环球网报道，美联社等外媒援引印度官员消息称，当地时间4日，印度北部北阿肯德邦发生一起客车坠入深谷事故，造成至少15人死亡，超过25人受伤。报道称，当地政府官员表示，这辆客车载有40多人，目前已找到15具遗体。救援和救灾人员已被派往现场，当局称，随着救援工作的进行，死亡人数可能进一步上升，因为车内可能仍有被困乘客。
事发时，该车正从格尔瓦尔前往古毛恩，车上载有至少40名乘客。据美联社消息，一名政府官员表示，初步信息表明，这辆维护不善的巴士在坠入山谷前发生打滑。2名交通官员目前已被停职。据法新社消息，印总理办公室发表声明，称将向每名遇难者家庭提供20万卢比，每名伤者将获得5万卢比。据美联社介绍，在印度，每年因交通事故死伤者众多。大多数事故都因司机鲁莽驾驶、道路维护不善和车辆老化而发生。
第二件事：根据环球网报道，欧盟对从中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税正式生效。对此，英国方面表示不打算追随欧盟这一决定。英国汽车行业从业者向记者表示，英国政府此举是正确的，有助于中英双方互利共赢。尼克是英国伦敦某中国品牌电动汽车的销售人员，目前已经有多年的从业经验。他表示，中国电动汽车价格合理，技术先进，在英国消费者中备受好评，英国政府不打算加征关税有助于中英两国的互利共赢。
欧洲主要汽车制造商大众、宝马、梅赛德斯-奔驰等均强调，对华电动汽车加征关税是“错误做法”，是对欧洲汽车工业的“致命信号”。德国汽车制造商普遍拒绝这些关税，他们表示，如果中国采取反制措施，这些关税可能会威胁到他们最大汽车市场中国的销售。过去几个月，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松一直呼吁开放市场，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆也多次对与中国可能出现的贸易争端表示担忧。
第三件事：据环球网援引英国《金融时报》报道，在遭到中方制裁后，美国最大的无人机制造商斯凯迪奥公司面临供应链危机，向美国政府“诉苦”。据报道，斯凯迪奥公司目前的电池供应商是一家位于中国东莞的日企子公司，而中国政府已禁止这家企业继续向斯凯迪奥供应电池。斯凯迪奥已于10月30日告知客户，由于公司遭到中方制裁，不得不对无人机的电池采取定量配给。该公司表示，预计要到明年春季才有可能找到新供应商。布赖称，斯凯迪奥“不得不采取极端措施，仅为每台无人机配备一块电池”。
美国政府自然不能坐视不理，正和亚洲盟友商量对策，不过，找到一个合适的替代供应商并不容易。这个供应商得有足够的生产能力，还得符合斯凯迪奥的技术标准，这可不是随便哪家公司都能做到的。斯凯迪奥曾是乌克兰军方的供应商，这次危机对他们的业务打击不小。
中国坚持走和平发展道路，致力于维护以联合国为核心的国际体系和国际关系基本准则。反倒是美国，沉迷于冷战旧梦，执着于单极霸权，对国际规则合则用、不合则弃，搞“小圈子”、阵营对抗，是国际秩序的最大乱源。
我们始终认为，大国竞争不符合时代潮流，更解决不了美国自身的问题和世界面临的挑战。中美关系中存在一些竞争因素，但不能以竞争定义、让竞争主导整个中美关系。中方不回避竞争，也不惧怕竞争，但竞争应该是良性、健康的，而非零和博弈、赢者通吃，更不是无底线打压对方、恶意对抗。
