“高速铁路项目：越南企业的给予与挑战”座谈会11月19日在河内举行。交通运输部各机关和企业代表参加。
座谈会上，越南承包商协会主席阮国协认为，越南从未实施过像北南高铁项目一样的投资资金庞大和较具规模的一个项目。项目投资资金高达330亿多美元。目前，越南企业能力已突破发展，能实现许多大型的隧道、斜拉桥工程。然而，对于北南高铁项目，有关时速每小时350公里的准确性对技术的要求较大。越南承包商需意识到这是一个新技术的“阵地”，需要继续继续吸取最先进的知识并有效应用。
交通运输设计咨询总公司总经理陶玉荣也强调，施工的准确度最重要，不得有差数，需要人员在质量控制中的意识。
各位专家认为，在该新技术阵地里，越南企业之间缺乏连接性需达到解决的问题。目前，部分企业开始积极转变。大山口总公司（Đèo Cả）和国防部319总公司已同外国伙伴 合作，学习施工技术，同时开展各培训计划。其他企业还正研究生产车头车厢制造研究，满足政府本土化的要求。
座谈会上，各家企业代表都确定这是巨大机会和意识到以自立自强精神同国家一道开展该项目的责任。然而，代表们的意见也认为，需要在政策方面做准备，让各家企业提高能力和充分利用机会。
大山口集团总经理阮光辉表示，需尽早为实施该先进项目制定法律框架。在全新领域的北南高铁制定技术标准需各家科学家的参与和承包商的意见，创造从施工设计投资到批准的法律框架。
与会代表就承包商选择机制提出意见。各家管理机关应对该机制和政策进行重新审议，为越南企业创造便利条件，
交通运输部铁路项目管理委员会主任武红方表示正提请审批北南高速铁路项目19项特殊机制，包括已应用于南北高速公路项目的许多机制。党和国家的观点是在咨询、建设和安装施工、建材生产和铁路工业等方面为国内企业给予最大优先。
来源：越通社
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