近日，中铁电气化局参建的新建沈阳至白河高速铁路四电工程首条接触线在松江河至长白山区间成功架设，标志着沈白高铁牵引供电工程施工进入冲刺阶段。
同日，沈白高铁接触网专业接触线首件评估顺利通过，由京沈公司、沈阳局供电部、长春高铁基础设施段、沈阳高铁基础设施段、长春供电段、沈阳供电段、中国铁设及沈铁监理等多家单位专家共同组成专家组参加了此次评估。
接触线是高铁列车的“生命线”，是供电系统施工中一个重要工序，作为电气化铁路运营的电流传输通道，直接影响着列车运行速度和供电质量。
图为沈白高铁接触网专业接触线施工现场。（资料图片）
为确保首条接触线架设工作高质量完成并做好首件引领示范，中铁电气化局项目部缜密谋划并扎实开展作业人员安全技术培训，优化冬季施工高空作业规范方案。随着作业人员熟练进行起锚、悬挂滑轮固定、放线、落锚等工序操作，管段内首批2个锚段共2.48条公里接触线成功架设。专家组对首件工程的实体质量和精美工艺给予了高度肯定，一致认为现场工艺符合标准，满足设计要求，达到了“首件示范，样板引路”的要求。
目前，中铁电气化局承建的沈白高铁吉林段接触网专业总体完成62.93%。在施工生产过程中，中铁电气化局积极贯彻落实国铁集团智能建造技术应用相关要求，基于项目实际及特点，应用吊弦全自动预配平台和公司自主研发的新一代接触网腕臂预配生产线，在接触网架设过程中采用恒张力放线车进行导线展放，保证了接触网的平顺性。同时，将智能预配、智能安装应用于高铁供电系统施工全过程，提升安装精度与施工效率，为管段内接触网专业各项施工工序提供坚强保障。
来源：经济日报新闻客户端
