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11月19日，理想汽车法务部最新发文，称收到法院终审判决，判决认定微博账号“CyberEv_赛博”（现已更名为“赛博电动”）持有人于某某，连续发布多篇微博暗指理想汽车采用平行出口等形式进行销量造假，属于诽谤，侵害理想汽车名誉权。
法院最终判决：于某某在其微博账号主页置顶公开赔礼道歉，赔偿理想汽车相关经济损失和维权合理开支。因于某某在判决履行期内未主动履行道歉义务，经法院强制执行，现已登报致歉。
法院公告内容如下：
原告北京车和家信息技术有限公司与被告于某网络侵权责任纠纷一案，本院作出(2024)京0491民初3437号民事判决书。
原告系“理想汽车”的品牌方；被告于某系微博"CyberEv_赛博”(UID:7606602981)的注册者，截至2024年4月16日涉案账号粉丝数量为20.2万，视频累计播放量为604.5万，并认证为汽车博主。
被告通过涉案微博账号CyberEv_赛博”(UID:7606602981)发布8篇博文，指向原告旗下理想汽车品牌，涉案博文中含有”为了掩盖自己之前月订单4万的谎言，只能放出更多的谎言"、“积极拓展二手车商等B端渠道"、“平行出口和二手经销商渠道”等内容。
此内容暗指理想汽车品牌采用平行出口等形式进行销量造假，但被告提交的相关证据不足以证明原告存在对应的事实，故属于诽谤，使公众对理想汽车产生负面评价。
因此，被告对前述言论主观上具有过错，构成对原告名誉权的侵权，应当承担相应的侵权责任。
判决如下：
一、本判决生效之日起七日内，被告于某在微博账号"CyberEv_赛博”主页置顶公开向原告北京车和家信息技术有限公司赔礼道歉，持续时间不少于10日，致歉内容须经本院审核；如逾期未履行，本院将依据原告北京车和家信息技术有限公司的申请，选择在人民法院公告网刊登本判决书主要内容费用由被告于某承担；
二、本判决生效之日起七日内，被告于某赔偿原告北京车和家信息技术有限公司经济损失40000元以及律师费20000元；
三、驳回原告北京车和家信息技术有限公司的其他诉讼请求。
上述判决生效后，于某未履行致歉义务，北京车和家信息技术有限公司申请强制执行{案号:(2024)京0491执2563号}。现对上述判决主要内容予以公告。
对此，理想汽车郑重声明：理想汽车始终秉承诚信经营的理念，确保所有对外公布的销量数据具备真实性、准确性和完整性，无任何夸大或虚假成分，能够客观反映我们在市场上的真实表现。
值得一提的是，就在19号，理想汽车如期发布2024年第46周（11月11日至11月17日）销量榜单。
在中国新能源汽车品牌销量榜单方面，第46周比亚迪以9.47万辆蝉联榜首，领先一众车企。比亚迪蝉联榜首已成为常态，当前比亚迪在新能源市场已拥有绝对的领先地位，尤其是进入2024年后喊出“电比油低”口号并相继推出多款荣耀版车型，在低价的驱使下销量更是节节攀升，今年前10月累计销量已达325.05万辆，已完成360万辆年销量目标的90.29%，从销量目标完成率来看，比亚迪或能超额完成目标。
回归榜单来看，五菱、特斯拉、理想汽车、零跑汽车分别进入榜单前五名，周销量分别为2.14万辆、1.71万辆、1.23万辆、0.85万辆。此外，吉利汽车、埃安汽车、银河汽车、问界、小鹏汽车进入榜单第六至第十名，周销量分别为0.80万辆、0.74万辆、0.72万辆、0.72万辆、0.63万辆。
在中国新势力销量榜单方面，第46周理想汽车销量为1.23万辆，连续30周获中国市场新势力品牌销量第一名。
理想汽车销量的增长得益于理想L6车型，这也是其与问界拉开差距的关键原因。理想L6共推出两款车型，售价分别为24.98万元和27.98万元，是理想汽车首款低于30万元以下的车型。零售数据显示，自4月18日上市以来销量已累计达140170辆，其中10月为25814辆。
与第45周（11月4日至11月10日）一样，第46周零跑汽车和问界分别排名榜单第二和第三名，周销量分别为0.85万辆和0.72万辆，在此之前零跑汽车已多次反超问界。年内零跑汽车销量持续攀升，不久前，零跑汽车CEO朱江明表示，预计四季度销量将环比大幅提升，明年预计月销将达4万辆，全年销量目标为50万辆。
新一周表现比较亮眼的还包括小鹏汽车，以0.63万辆排名榜单第四名，销量的增长与小鹏MONA系列首款车型M03的上市不无关系。以10月数据为例，MONA M03销量达10203辆，而排名第二的小鹏G6仅4751辆。
蔚来汽车新一周销量为0.38万辆，明显与小鹏汽车拉开差距。在2024广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成表示，乐道L60订单远超同期上市车型，已排产至明年一季度，预计12月交付目标破万辆，明年3月破2万辆。
除上述品牌外，深蓝汽车、极氪汽车、小米汽车、极狐汽车和阿维塔汽车均入榜，周销量分别为0.61万辆、0.60万辆、0.57万辆、0.24万辆、0.24万辆。
在中国豪华品牌榜单方面，第46周特斯拉以1.71万辆蝉联榜首；奥迪、宝马、奔驰紧随其后，周销量分别为1.34万辆、1.33万辆、1.27万辆，相比于第45周均有所增长。
理想汽车和问界以1.23万辆和0.72万辆分别排名榜单第五和第六名，除此之外，极氪、蔚来、雷克萨斯、沃尔沃排名榜单第七至第十名，周销量分别为0.60万辆、0.38万辆、0.36万辆、0.26万辆，凯迪拉克跌出前十名。
随着新能源车逐渐取代燃油车，新能源车市竞争愈发激烈已是不争的事实，在今天，车市的竞争已相当地激烈且新车上市及产品更新速度极快，叠加上价格战，车市格局大洗牌已不可避免，面对当下市场的激烈竞争，各大车企均面临大考，尤其是自身实力不强的品牌，要么进行颠覆式革新，要么被淘汰出局。
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