11月23日，据多家媒体报道，欧盟或取消中国电动汽车关税。上观新闻援引德国新闻电视频道网站报道称，欧洲议会放出风声：涉电动汽车关税争端，中欧即将达成协议；报道称，欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·朗格表示，欧盟在特朗普入主白宫后必须重新调整其竞争政策。他说，至少在有关中国电动汽车的关税争端中有望达成协议。新浪财经头条援引外媒报道称，欧盟和中国即将达成协议，取消对中国电动汽车进口到欧盟国家的关税。东方财富网援引参考消息称，欧洲议会贸易委员会主席：中欧“即将”达成电动汽车关税协议。
德国《商报》23日称，今年69岁的贝恩德·兰格是德国社民党籍的欧洲议会议员，自 2014 年起担任欧洲议会贸易委员会主席。他明确表示，“我们即将与中国达成取消关税的解决方案，”兰格表示：“这将消除不公平补贴造成的竞争扭曲问题，这也是最初引入关税的原因。”中国可以承诺以最低价格在欧盟销售电动汽车。目前，中欧双方正在积极谈判。
事实上，关于欧盟对中国电动汽车产品征收关税的问题已经一年有余，2023年9月13日，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）就宣布对欧盟从中国大陆进口的纯电动汽车（BEVs）进行反补贴调查。2024年10月29日晚上，欧盟委员会官方公告上正式发布了对原产于中华人民共和国的用于载人运输的新型电动汽车进口征收最终反补贴税-欧盟为会员实施条例2024/2754，这标志着欧盟委员会最终批准对中国产电动汽车征收高额关税。据公司最终反补贴税清单，比亚迪集团：17.0%，吉利集团：18.8%，上汽集团：35.3%，特斯拉（上海）有限公司：7.8%，其他合作企业：20.7%，所有其他未合作公司：35.3%。
但欧盟对中国电动汽车征收关税也遭到很多国家和企业的反对。作为欧盟最大经济体和主要汽车生产国，德国在投票中反对征收关税，其中 10 个欧盟成员国投了支持票，5 个投了反对票，12 个投了弃权票。德国总理朔尔茨坚决反对欧盟对中国电动汽车加征关税。德国汽车制造商严厉批评了欧盟的举措。匈牙利总理维克托·奥尔班表示，欧盟正走向与中国的“经济冷战”。匈牙利外长西雅尔多11月22日在土耳其伊斯坦布尔说，欧盟对中国电动汽车加征关税会对欧盟自身经济造成伤害。
随着美国候选总统特朗普的上台，欧洲货或面临更多困难，欧洲此时放风取消对中国电动汽车进口到欧盟国家的关税，或也情理之中。那么，对我国出口到欧盟电动汽车加税问题或迎来转机。
欧盟对华电动车政策对全球电动车供应链产生了显著影响，包括供应链重构、贸易流向变化和产业布局调整。同时，该政策也对中美电动车竞争格局产生了影响，可能加剧市场竞争和技术合作竞争。欧盟取消对中国电动汽车征收关税是一个重要的转折点，它不仅有助于促进中欧之间的贸易和经济合作，也为全球电动汽车市场带来了新的活力。这一决定将对汽车行业、消费者以及全球贸易政策产生深远的影响。
