环广西正式落幕了，作为亚洲地区的最高级别的自行车赛事，这次的比赛所有世巡赛车队都参加了，同时参加的还有以色列博泰以及乐透这两支即将升级世巡赛的PRT级别的车队，作为东道主的中国则是派出了中国国家队参赛。
经过了六个赛段的比拼，来自中国队的吕先景顺利完赛，并且取得了总成绩37名的优秀成绩。
今天火锅就和大家一起欣赏一下吕先景的国家队版涂装Pardus瑞豹全新的ROBIN EVO。
全新一代ROBIN EVO车架组基于东丽T1100和M40碳纤维打造，裸碳版M码车架标称710g（国家队版重30-40g），在车架重量相对老款大幅减轻的同时，踩踏刚性提升10%、操控刚性提升28%。同时车架采用了全新的气动管型设计，不只是轻量化，顺应了当下的气动化潮流。
吕先景没有选用ROBIN EVO原装的抬升一体把，而是SPARK EVO搭配的瑞豹配件子品牌MVMT M-BRONZE HB-24，全新的一体把采用了前掠的造型，把立部分的堆高降低，更加气动。
我们还可以注意到吕先景使用了一个1cm左右的垫圈。
吕先景的战车也是细节满满，金色的定制碗组盖以及钛螺丝，除了点缀涂装之外还可以减轻重量。
把立上的路书为车手们及时提供重点信息。
码表来自国家队赞助商GARMIN的EDGE 1040，上一代的期间款。
黄色的碎花把带可以很好的配合整车的配色。
前叉处绑着计时芯片。还能注意到即便是夹器的螺丝也都换上了金色的钛螺丝。
后下叉的EPS+和UHMS都是车架的生产和制造技术，瑞豹不仅是一个品牌，本身也是实力强大的碳纤维工厂，车架的设计和制造都离不开厂商的堆叠以及模具技术。
后叉上的ROBIN EVO字样，渐变色的涂装。
飞轮为禧玛诺原装的DA R9200系列。
吕先景也用上了全新的Ceramicspeed OSPW RS ALPHA后拨导轮。
吕先景的车架尺码为XXS，在下管部分有明确标出REACH和STACK。
吕先景的号码是181,18代表着中国国家队的位置，最后的1代表吕先景在车队是1号车手，也就是主将的位置。
吕先景使用的坐垫是3D打印版SLR BOOST，宽度为L3版的145mm，官方重量171克，可以说这款坐垫很好地平衡了舒适、轻量与性能，是长距离作战的好选择。
新款的ROBIN EVO在三通位置的造型有所改变，坐管夹也从前方锁紧改到了三通内部的隐藏设计，同时车架的座管从圆管改为更加气动的D型。
UCI的工作人员检查车架，每一辆自行车都要经过检测才能使用。
其他大部分中国队车手在使用气动款的PARDUS SPARK EVO。
这款吕先景使用的巴黎奥运特别版涂装的ROBIN EVO现已上市，车架组定价21800元！
产品几何如上。
2024巴黎奥运会限量版 全新一代ROBIN EVO载誉上市！
吕先景和世界顶级赛场的选手么一同竞技，取得了优异的成绩！
环广西总成绩排名如上，吕先景排名37！也是整个亚洲在这届赛事中的最好成绩！
2024赛季告一段落，我们见证了很多，期待未来中国自行车有更多进步！
图片部分来源：努力骑车的CC
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