上半年海外市场动力电池10强：中国占4席，份额输给3家韩国企业
学术
2024-10-12 12:00
浙江
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朋友们！今天咱们来深入探究一下2024年上半年全球动力电池市场的风云变幻。韩国调研机构SNE Research发布的数据可是相当有看点哦！ 2024年上半年，全球市场动力电池装机量同比增长22.3%，达到了364.6GWh。这其中，中国企业表现抢眼，前十名中占了6席，韩国企业有3家，日本企业1家，它们的市占率分别为64.9%、22.2%、4.4%。 首先，宁德时代稳坐第一把交椅，装机量同比增长29.5%，高达137.7GWh，市占率更是惊人，达到了37.8%。比亚迪也不甘示弱，以57.5GWh的装机量紧随其后。接着是LG新能源，装机量为46.9GWh，然后是SK On，装机量17.3GWh，中创新航以16.7GWh的装机量位列第五，三星SDI则以16.4GWh排在第六。 然而，松下的情况就不太乐观了。它是TOP10中唯一一家装机量出现下滑的公司，同比减少了25.1%，只有16.2GWh，排名也从第四下降到了第七。因为对特斯拉和其他美国公司的供应正在减少，松下还将2030财年的电动汽车电池生产目标下调了约30%，降到了150GWh。 再看看国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，它们分别位列榜单的8 - 10位。国轩高科上半年装车量为9.0GWh，同比增长38.2%；亿纬锂能装车量7.8GWh，同比增长18.5%；欣旺达装车量7.5GWh，同比增长62.4%，它们的市占率分别为2.5%、2.1%、2.1%。 我们把目光转向海外市场（除中国市场以外的全球其它市场）。2024年1 - 6月，这里的动力电池装机量同比增长13.1%，达到165.3GWh。前十名中，中国企业占4席，韩国、日本企业各有3家，市占率分别为31.60%、46.9%、13.6%。 从2023年三季度起，宁德时代在海外市场的份额就超过了LG新能源。今年上半年，宁德时代的装机量同比增长12.1%，达到44.9GWh，市占率为27.2%，进一步扩大了领先优势。它的产品主要配套在特斯拉Model 3/Y（从中国出口到欧洲、北美和亚洲）、现代Kona和Niro、起亚Ray EV等品牌车型上。而且，根据财报显示，宁德时代上半年海外收入505.29亿元，虽然同比下降了24.77%，但占总营收约30.3%，并且毛利率达到29.65%，同比增长8.16个百分点，比境内业务高出4.47个百分点。 去年年初，宁德时代德国图林根工厂正式投产，为宝马、戴姆勒、博世等欧洲汽车制造商提供电池电芯。还有哦，耗资约73亿欧元的匈牙利工厂预计2025年投产，到时候它将成为欧洲最大的电动汽车电池工厂。 比亚迪、中创新航、孚能科技在海外市场的装机量都实现了三位数增长。比亚迪达到了6.0GWh，这得益于整车出口规模的持续扩大，在巴西、泰国、新加坡、澳大利亚等市场销量的增加，有力地推动了弗迪电池海外市场装机量的提高。中创新航更是厉害，同比增长604.2%，是TOP10中涨幅最大的企业，海外市场装机量3.4GWh，排名一下子跃升至第八。一方面，它与土耳其电动汽车制造商TOGG成立的合资公司SIRO，已经实现了欧洲本地化供货；另一方面，它成为了梅赛德斯 - 奔驰的战略合作伙伴，覆盖EQA/EQB/EQE/EQE SUV等多款车型，在欧洲和北美市场的销量都很强劲。 值得一提的是，今年以来，还有多家中国动力电池厂商加速在海外建厂。国轩高科将在美国伊利诺伊州坎卡基县曼特诺镇建设年产40GWh电池工厂。亿纬锂能马来西亚工厂已于今年8月7日举行动土仪式，欣旺达也投资19亿元在匈牙利建设新能源汽车动力电池工厂一期。 韩国的三家企业LG新能源、SK On、三星SDI分别排在二、三、四位。LG新能源主要配套特斯拉Model 3/Y、福特野马Mach - E、凯迪拉克Lyriq、大众ID.3/4等车型。10月8日，它还宣布将向梅赛德斯 - 奔驰北美及其他地区的子公司供应电动汽车电池。SK On凭借现代IONIQ 5/6、起亚EV6、福特F - 150 Lightning、梅赛德斯EQA/B等畅销车型，实现了装机量的持续增长。三星SDI为宝马i4/i7、奥迪Q8 e - tron、Rivian R1T/R1S/EDV、菲亚特500electric等车型提供电池，8月28日还与通用汽车签署协议，计划投资2.29万亿韩元在美国印第安纳州建设电池工厂，初期年产能目标为27GWh。 日本的三家企业海外市场装机量达到22.4GWh，同比下降13.2%。松下不仅是TOP10中唯一下滑的企业，排名还下跌了2位至第五。由于欧美电动汽车市场降温，松下推迟了在北美建立第三家电池厂的计划。目前它在美国内华达州有一家电池工厂，在堪萨斯州的第二家电池工厂正在建设中。PPES（丰田与松下成立的合资公司Prime Planet Energy & Solutions）、PEVE（丰田与松下成立的合资公司Prime Earth EV Energy，今年3月成为丰田全资子公司）分别排在第七、第十位，海外市场装机量分别为4.1GWh、2.1GWh，同比分别增长70.1%和19.7%。 全球动力电池市场竞争激烈，格局不断变化。中国企业在全球市场中逐渐崛起，韩国和日本企业也在不断调整战略。未来，这个市场又会有怎样的精彩故事呢？让我们拭目以待。大家对全球动力电池市场有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论哦！【猜你喜欢】
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