为进一步夯实冬季线路设备安全基础，朔州工务段紧密结合管内实际，从把控断轨风险源头、加密钢轨探伤频次、强化应急处置等方面层层入手把关，全力筑牢钢轨防断工作安全屏障，确保冬季列车运行安全。
加强组织领导
该段成立以段主要领导任组长的冬季钢轨防断工作领导组，召开防断专题安全会议，围绕强化日常维修与探伤作业及数据回放质量，建立健全钢轨防断安全管理体系，坚决实现“五杜绝”。
进一步细化仪器探伤、手工检查等工作计划，分专业制定钢轨防断细化检查措施，明确各部门职责分工及工作要求，确保冬季防断工作有序可控。
严把风险源头
以道岔尖轨、基本轨、拼装辙叉、可动心轨、接头夹板、现场焊缝等关键部位为重点，组织线路车间加大早晚时段巡视和每周一次全员、全设备手工检查钢轨力度，对检查发现存在断轨安全隐患的，分类纳入伤损轨件管理台账，按照轻重缓急，利用维修天窗、临时要点等方式及时进行更换。
组织各线路车间全面整治正线、客车通道几何尺寸超临修、翻浆冒泥、坍白、零配件缺失和超层超厚垫板及动态Ⅱ级大值偏差处所等防断隐患，全力将断轨隐患风险扼杀在萌芽之中。
加密探伤频次
针对近期昼夜温差大、断轨风险增加的实际，该段缩短大秦、北同蒲等线探伤周期，加大母材、焊缝探伤力度，突出对北同蒲上行线以及宁岢线小半径曲线等防断重点地段检查，加强探伤车复核反馈，对钢轨探伤车下发的各级疑似伤损，及时与母材仪器最近周期出波情况比对、复核。
积极开展“倒查作业数据”工作，对于所有发现的伤损，全部倒查上一周期的检测数据，复核分析作业质量问题，全方位消除伤损轨隐患。
提升应急能力
进一步完善断轨抢修应急预案，全面清查、补充防断备品，随时做好锯轨机、打眼机等抢修机具热备，保证数量齐全、状态良好。加强车间干部和工班长培训力度，引导树立“红光带、严重晃车”就意味断轨的应急意识。
分线、分片区开展钢轨防断实作技能演练，从机具准备、信息传递、故障处理、登销记作业等几个关键环节进行评比，将好的做法与存在问题通报全段，着力提升钢轨防断应急反应速度，确保发生断轨后能够及时出动，最大限度减少故障处置时间。
供稿 |朔州工务段融媒体工作室
图文 |马新忠 帖中华
编辑 |张雪静
审核 |武高林
欢迎关注“太原铁道 ”公众号
投稿邮箱：ttrmbjb@163.com
