安全无小事
责任大于天
枯水期的到来，导致航道变窄、变浅，辖区通航环境变化较大，极易发生船舶搁浅险情。
搁浅不仅会耽误船期，导致经济损失，还会对船体结构设备带来损伤，引发人员伤亡和环境污染事故，对辖区安全通航造成严重影响。
滑动查看宜昌易搁浅水域
常见触礁/搁浅事故原因
开航前职责未落实
开航前船员未认真落实开航前检查职责，对助航、舵系等关键设备检查不足，导致设备隐患没有及时排除，船舶“带病”航行。
航行中安全意识不足
船员对航道通航环境不熟悉，甚至错走航路；部分船舶存在违反航行规定的行为，如为省油走航道外捷径、疲劳驾驶、超吃水航行等。
客观因素影响
水文环境突变，不满足通航要求；可航宽度小，弯曲度大；恶劣气象下能见度不良；机器设备、舵机、操舵系统发生故障等。
案例分析
案例一：2019年12月23日，“J”轮沿长江航道上行过程中，在桥区航道外侧水域搁浅，后进水沉没，直接经济损失约150万元。
案例二：2022年3月31日，“皖江泰**在长江#19浮附近下行时，偏离航道，在长江#19红浮南侧狼山沙尾潜堤搁浅。
搁浅后如何自救
1
船舶发生搁浅险情时，及时向海事交管中心报告，切勿盲目动车，按规定显示信号，通过VHF发布船舶动态，提醒附近船舶注意避让。
2
检查船体，如有破损应立即采取堵漏、排水等措施。测量艏、艉及两舷吃水，查明水底地质和坡度，以及船体的损害部位和程度，将搁浅的时间、地点、气象和水文等情况记录，极力保护机舱，确保动力随时可用和投入排水，做好脱浅准备。
3
经过检查，如搁浅较轻，而且尾部有足够水深，螺旋桨可以继续工作，则可采用倒车离浅。
4
在风浪不大，船体没有坐礁的情况下，可在预定离浅方向上加抛辅助锚，利用锚机拉力和倒车的力量使得船体离浅。
5
如船体只是一端搁浅而且搁浅点靠近船艏或船艉，未搁浅的一端又有足够的水深，可采用移动载荷的方式脱浅。
6
在搁浅严重或者礁石插入船底，其他措施不能离浅时，申请救援船舶进行过驳作业，通过卸载减荷的方式脱浅。
宜昌交管，心系您的航行安全！
海事安全提醒
以上为船舶搁浅后应采取的应急措施，为预防搁浅，船方应及时掌握当地气候变化、天气预报、航道和航标、浅点事故多发段等重要信息。在航行中要按规定航行，谨慎驾驶，杜绝工作中的疏忽大意。注意浅滩暗礁，做好恶劣天气预防措施。在此，宜昌海事希望广大船员远离搁浅，一旦遇到突发情况，要沉着冷静对待，采用适当的方法自救脱浅。
（来源：宜昌海事局）
长江海事发布
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