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想象一下，一早赶火车上班，却发现所有铁轨“铁门紧闭”，火车彻底“休假”。这可不是危言耸听，而是奥克兰市未来几年的现实！近日，奥克兰代理市长Desley Simpson和交通部长Simeon Brown一同在Mt Eden火车站郑重宣布：为了确保CRL（City Rail Link）工程按时推进，奥克兰火车系统将在接下来的三年内，实施长达96天的全面停运。这一消息瞬间炸开锅，不少通勤族表示头都大了：“要不要这样整活？”但部长承诺，这一切都是为了未来交通更加便捷的“短痛长安”！
首次宣布和停运计划
11月8日，Simeon Brown部长在奥克兰的Mt Eden火车站与代理市长Desley Simpson共同公布了这一庞大的停运计划。他们表示，这次火车停运是确保CRL工程顺利完工的重要环节。火车停运将从2023年12月27日开始，持续至2026年1月底恢复正常。这是新西兰历史上首次进行如此长时间、大规模的铁路停运计划。
在接下来的三年中，火车停运将分为多个阶段：
首次大规模关闭：2023年12月27日至2024年1月28日。
复活节关闭：2024年4月12日至4月22日。
全年部分关闭：2024年起大部分时间火车运力将减少。
96天全面关闭，53天部分关闭。
停运的背后原因与政府投资
部长Brown指出，政府将投入约2亿纽元，用于改善铁路基础设施，包括更换老化的轨道地基、排水设施升级、修复磨损的铁轨和枕木、加强桥梁和隧道结构等。这些改造旨在提升铁路系统的整体可靠性，使之在CRL开通后能够承受更高的运力和班次。
从数据来看，奥克兰市的铁路系统确实亟需升级。新西兰铁路公司（KiwiRail）的调查显示，奥克兰南区的一些路段已有几十年历史，部分轨道设施老旧不堪，一遇到极端天气便频频故障。铁路基础设施的升级不仅关乎CRL项目的顺利推进，也是提升整个奥克兰公共交通效率和安全性的必要措施。
改造措施与可行替代方案
在停运期间，KiwiRail将开展以下具体的改造工作：
更换奥克兰南区的老化轨道基础，确保轨道稳固耐用。
增加排水系统和涵洞建设，改善雨季时常发生的积水问题。
更换轨道上的铁轨和枕木，对桥梁、隧道和信号系统进行升级。
KiwiRail表示，通过这些大规模基础设施建设，奥克兰的火车系统将从“摇摇欲坠”蜕变成一条“高效、可靠”的城市轨道，真正为通勤者提供稳定的服务。
为了减少对通勤者的影响，部长与代理市长强调，停运计划将尽量安排在公共假期和学校假期期间，KiwiRail和奥克兰交通局将向市民提供详细的替代方案，如增开公交线路和渡轮服务，帮助市民应对停运带来的不便。
视频：
市政观点：短期不便换取长期发展
代理市长Simpson则表示，这次停运尽管会给市民带来不便，但从长远来看是必要之举。完全关闭既能显著节约成本，预计将减少30%的运输成本，也可保证施工人员在安全条件下高效作业。相较于小规模、频繁的停运，这样的全面停运让人们能够更清晰地知道哪条线路开放、哪条线路关闭，减少信息不对称带来的混乱。
她还表示，未来的奥克兰将更加注重公共交通的高效与便捷性，CRL工程的成功将让市民享受更加密集的班次、更快捷的通勤体验，从而减少对私家车的依赖，推动城市的低碳发展。
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