去年是11月8日启动校招，再往前是11月18日，如果按这个时间点来推算的话，今年的招考公告也快了，也就是11月期间。那11月至次年1月，将是一个校招的高峰期。
校招，我们重点关注一下全国18个铁路局集团公司。包括郑州、武汉、西安、济南、哈尔滨、南昌、广州、南宁、沈阳、北京、太原、呼和浩特、上海、成都、乌鲁木齐、昆明、兰州、青藏集团有限公司的考情。
今天老王就跟大家梳理一下基本条件和要求，看看需要注意哪些地方。
1、学历专科起步
首先，关于学历，无论是本科还是专科生，都符合报名条件。但校园招聘主要面向应届生，这也是很多国企的一个特点。应届生与企业之间是双向做选择，根据铁路局的不同工种和岗位择优录取。招应届生进来，铁路系统的培养体系非常完善，也能快速融入系统。
报名流程这块，包括网上报名、资格初审、复审、笔试面试、体检、公示等环节。很多国企都非常重视在校成绩，尤其是有没有挂科等情况。如果在校期间还拿过一些荣誉证书、符合党员身份的话，对个人来说会有一些优势。
2、专业需要对口
铁路系统一些主要专业包括铁道机车运用与维护、铁道交通运营管理、铁道工程技术、铁道车辆技术、土木工程等等。如果是专科学历，铁道机修、运营管理等专业，也是非常抢手的。而在本科及以上的话，交通运输、电气工程及其自动化、土木工程等专业往年招聘人数也多。
去年校招，老王看了一下数据，其中铁道机车运用与维护专业，全国招录人数很多，另外学历这块，铁路系统对专科生的需求还是较大的。如果本身就是铁路相关的院校，那么毕业后进铁路系统不难。但是如果专业不对口，即使学历再高，也很难进入铁路行业。因为铁路岗位种类繁多，分工非常明确。
老王建议，在校招之前，可以主动了解哪些铁路局会到自己学校招聘，以及招聘公告中是否包含了自己的所学专业。
3、需要适应工作环境
进铁路系统，我们在岗位要求中经常看到一句话，要求员工“热爱铁路事业”，并“能够适应工作环境和岗位要求”。这句话看似简单，其实也考验是否有吃苦耐劳的精神。
因为铁路点多线长面广，而且24小时运作，一些岗位长期有夜班轮班的安排，还有一些岗位在郊区、偏远地方，长期野外工作，工作节奏比较紧张。如果适应不了工作节奏，吃不了苦，熬不了夜班，那也很难长久坚持。进入铁路系统，不能出于跟风的目的，要考虑自己实际情况、身体情况出发，各种规章制度是非常严格的，需要适应工作环境。
总的来说，铁路系统校招，工作稳定性很高，岗位变动较少，员工可能在同一岗位上工作就是一辈子。当然这种稳定性，也要求考生具备专业技术技能，热爱铁路事业，能够适应工作环境和岗位要求。
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