听说了吗？这条航路不能走了！
啥？！为啥
秀山东锚地增设了两个临时锚位， 黄它山至交杯山间习惯性航路不能通行了。
那我可得好好学习下。
临时锚位位置：
秀山东1#、2#临时锚位位于秀山东锚地东侧、龟山航道西侧水域，规划秀山东扩建锚地内，为2个30万吨级修造船临时锚位，主要供华丰船厂30万吨级及以下大型修造船临时待泊使用。
临时锚位对附近交通流的影响：
1
对进出秀山东锚地的船舶交通流的影响
临时锚位有船抛锚时，对秀山东锚地内的9#、12#锚位影响较大。当涨流期间，他船绕过1#、2#临时锚位到9#、12#锚位掉头操作时，将明显增加其操作难度和风险。
安全提醒
当秀山东1#、2#临时锚位有船抛锚时，如果有他船要进入9#、12#锚位抛锚，通常应根据锚地内其他船舶的位置及当时交通流的特点，选择合理的绕行路线。
2
对秀山东锚地东侧习惯性航路船舶
交通流的影响
秀山东锚地东侧有商船习惯性航路，船舶往返于黄它山至交杯山之间，当临时锚位有船抛锚时，将增加船舶碰撞的风险。
船舶沿商船习惯性航路行驶时建议走莲花洋-里镬屿-龟山航道行驶，避免经黄它山-交杯山航线行驶。
3
对龟山航道、灌门航道内交通流的影响
修造船在进出临时锚地时，需利用龟山航道或灌门航道航行，船舶航速较慢，操纵性变差，与航道内的航行船舶（尤其是大型船舶或拖带船组）可能存在相互影响。
利用龟山航道或灌门航道行驶的船舶宜在航路（道）内并靠右侧行驶，选择航道外侧水域行驶的船舶的航向尽可能与邻近分道船舶总流向保持一致。应加强了望，提前发布安全信息，加强沟通，避免在航道内与他船近距离会遇。
注意事项：
1、船舶应按规定锚泊，遵守锚泊秩序，锚泊船之间保持足够的安全距离；
2、急流时段或大风浪影响时，船舶在锚泊期间应采取备车、加强值班等安全措施；
3、船舶在VTS区域内航行、锚泊期间，以及停泊期间实施影响通航安全作业时，应在规定的VHF频道上保持值守，并接受VTS中心的询问；
4、船舶若从航路（道）两侧驶入或驶出，应与船舶交通总流向成尽可能小的角度，并主动通报本船动态；
5、船舶应尽可能避免穿越航路（道），如确需穿越，尽可能以与航路（道）内的交通总流向成直角的船首向穿越，并主动通报本船动态。
全国统一水上遇险求救电话
12395
发生险情或遇到突发事件时，千万不要惊慌，一定要及时穿好救生衣，组织所有船员自救，采取安全措施并有序转移；同时，立即拨打全国统一水上遇险求救电话12395求救，争取第一时间得到专业救援，最大限度保障生命财产安全。
来源｜舟山海事局
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