编者按：
深化新文化“践行元年”，2024创赢先锋认证活动以“一起创赢美好”为主题，面向全员深入开展“创赢种子发现之旅”，扎根一线报道创赢故事及优秀案例。本期发布“创赢种子”专题报道：《创赢种子 | 从“国赛冠军”到“冠军师傅”，他是福田工匠王浩名！》，以榜样力量燃动创赢星火，号召全员传承“敢闯、敢试、敢赢”的血脉精神，创赢期待、创赢美好、创赢未来！
“全国技术能手”“全国五一劳动奖章”“中国汽车业十大工匠”“中国汽车行业智能制造专家库高级专家”……足足30多项高含金量荣誉，34岁的王浩名已尽揽其下。
从业14年，他从一名试车员，成长为“全能医生”，做疑难杂症的“终结者”，做工匠精神的“传承者”，做远征西亚的“拓路者”，助推汽车产业转型升级，走出了一条熠熠闪光的成长与收获之路。
有些人习惯优秀：在学校是学霸，在企业是标兵，在标兵当中要当排头兵，王浩名就是这样的人。
在吉林大学汽车工程系，他是“十佳大学生”“三好学生”，获得国家奖学金；在北汽福田，他成为“全国技术能手”，获得“全国五一劳动奖章”。
初入福田，王浩名进车间当了一名普通的试车员。科班出身的王浩名对汽车有一种发自内心的兴趣和热爱，特别喜欢研究汽车，正是这种兴趣爱好让他更容易去发现一些别人难以发现的“小问题”。
“眼精不如手精，手精不如常倒腾。”为了改进技术，王浩名常常会在车间熬夜到凌晨两三点。在整车调试和一系列技术攻关工作中，王浩名把解决汽车故障作为一种乐趣，面对新产品调试中一些从未接触过的难题，他一下班就跑到公司图书室，借阅一些汽车、机械、电器类的书籍进行学习充电，从书中寻找遇到难题的解决方法。
“三年试车超10000辆，我检过的车故障率几乎为零。”经过不断地积累和沉淀，让他对解决车辆“疑难杂症”这份重担驾轻就熟，制定技术攻关方案，提出改进计划，攻克一个个难关，成为“疑难杂症”的“终结者”。
“每一项发明，不仅能让我自己有成就感，还能提高同事的工作效率，何乐而不为呢？”在工作中，王浩名不仅对机械的故障排除有着独到的工作方法，还酷爱各种小发明、小创造，他创造了“电器盒线束端子复位挑针”“线束导通器”等新型实用工具。
专攻技术难题，善于啃“硬骨头”。在一线的实践与历练中，王浩名从一名试车员成长为的技术骨干。此后，他慢慢扛起了越来越多的技术重担，并一路成长为“北汽集团首席技师”。
2014年，王浩名在全国第三届载货汽车装调工职业技能大赛中，以33分钟排查出6个故障点的成绩，获得总决赛冠军，一举拿下了国赛最高奖。
“必须做一名‘全能医生’。”王浩名对自己提出了更高的要求。他带领团队连续攻关了一系列质量顽疾问题，识别整车问题点“对症下药”，只要他出手总能“手到病除”。推动开展了70余项攻关项目的质量提升，识别出设计结构优化项目48项，零部件改进424项，质量管控项目278项，实现了产品质量大幅提升，质量攻关节约成本 2000多万元。
“一定要啃‘硬骨头’、接‘烫山芋’。”作为王浩名的师傅，“国务院政府特殊津贴”获得者、“国赛金牌导师”泮月华始终引导王浩名传承“敬业、精益、专注、创新”的工匠精神。在传承之路上，王浩名披荆斩棘、精益求精，将工匠精神传承给了更多福田人。
经过三年试车10000辆的扎实历练，王浩名对车辆性能的把控已经炉火纯青。“浑身是铁，又能打几颗钉子？”此时，他决定将自身经验整理成指导文件，帮助更多人施展才能、精湛技艺。
整理几十份的《岗位指导书》，牵头编制《典型故障的识别与排除手册》，规范故障排除作业流程……王浩名的经验总结，让几届新员工在入职后，大大缩短了角色转变及技能成长的时间，“工作中70%的问题都能得到解决。”
2017年，“王浩名劳模创新工作室”成立，作为“带头人”，他以大师工作室为引领，开展质量实训、技能培训、技能传承工作，将自己多年学习、总结出来的知识和经验，毫无保留地传授给公司的年轻人，充分发挥劳模创新工作室的“传帮带”作用。
培训、竞赛、晋级、激励，王浩名以职业技能大赛为平台，建立“四位一体”的技能人才培养机制，积极组织人才参加技能比赛。近年来，累计培养高技能人才200余人，多名徒弟荣获“全国技术能手”“北京市政府特殊津贴技师”“山东省五一劳动奖章”“山东省首席技师”等称号。
“既要‘高、精、尖’，也要‘满天星’。”在“比、学、赶、帮、超”“打造学习型组织”的福田文化氛围中，王浩名始终以严谨、细致、专业、担当的工作作风，致力于将工匠精神飘扬在时代的风云中，正与越来越多的后来者，共同奋进在汽车强国之路。
“产品质量作为企业发展的生命线，除了需要我们有故障解决能力外，还要具备敏锐的市场洞察力，这也是我们在激烈的市场竞争中取得成功的关键。”2023年，为响应国家“一带一路”倡议，北汽福田进一步深化国际化核心战略，西亚作为时代海外业务的核心市场，在战略执行上有着举足轻重的地位。为摸清用户的使用场景、路况，掌握用户的“痛点”，王浩名带领团队远征西亚，提升海外产品适用性，让更多的高质量产品穿行在西亚大街小巷。
王浩名深入海外KD工厂
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跟车700公里，海拔从-36米爬升到了2600米。西亚当地以高原地貌为主，山路崎岖，上坡下坡的路况非常普遍。他跟随车辆意外发现，国内外用户驾驶习惯有很大差别，国外驾驶风格较为粗犷，高转速的换挡冲击较大，导致3挡同步器出现烧蚀问题。连续下坡，变速箱受到的长时间反拖，并且此时变速箱润滑也不充分，导致4/6挡齿轮挡圈磨损严重。
在换挡习惯上，王浩名发现国内外用户的驾驶习惯也有很大差别。国内柴油车正常换挡转速到2000转/分钟的都极少，而当地人普遍在2500 -2800转/分钟时才换挡，高转速的换挡冲击较大，对于变速器的可靠性影响较大。
场景调研和质量优化必须与国内同步进行，但两地5小时的时差确实是个无解的难题。晚上10点多结束工作之后，大约到凌晨3点左右（国内时间7点30分）王浩名的电话就开始响了。“有时差很正常，我累点没关系，工作内容能同步更新上就好。”王浩名说。
跨越时差的困扰，王浩名立即组织国内后台人员进行测试、分析、讨论等多轮流程，将变速箱三档同步环材质，由钢基喷钼切换成钢基贴碳，增加强度，更好地适应国外客户的驾驶习惯，为西亚高质量发展注入中国力量。
“工匠精神就是专注于自己做的事，所谓精益求精，就是把99%提高到99.99%。”王浩名将培养更多的“终结者”“传承者”“拓路者”，将工匠精神扎根到更广袤的天地，助力“二次创业”高质量发展，为“中国制造”走向世界贡献福田力量。
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