之前发了一篇只讨论单程票的文章，但是看大家很多方面都不清楚，因此梳理一下。
这部分类似地铁，无需关注前文所述的有关单程票的各种内容。市域铁路支持上海公共交通卡、上海公共交通乘车码乘车，享受满70元9折优惠（地铁和市域同时累加）、公交换乘1元优惠（市域与公交互换）和市域-地铁出站换乘站连续计费（虹桥2号航站楼、浦东1号2号航站楼均可连续计费。景洪路根据官方说法，似乎在19号线开通前无法连续计费）。市域铁路支持异地交通联合卡乘车，根据地铁情况应该是支持出站换乘连续计费（联程优惠），但不享受其他优惠。由申通指定渠道发行计次票（合理怀疑是Metro大都会）。计次票基本单位20次，售价为20次×对应票价7折，可抵扣20次，可弃程、超程、同价变更区段使用。弃程不退（但可选择不用计次票）、超程补原价。注意到单次最低票价为3元，因此原价4元的区段只能享受75折。市域铁路全部闸机支持刷脸乘车，目前细则暂未明确。短期内应该只能在市域铁路内部使用。刷脸不作为身份验证手段，但是不排除计次票仅能通过刷脸乘车。地铁的一日票、三日票不支持市域铁路使用，不过未来应该会发行范围多样的日票满足需求。若市域、地铁均仅需出行一段，且市域原价大于4元，则换乘站连续计费与否不会改变票价。市域铁路和地铁设置一道标签机实现站内换乘，标签机用于记录乘车路径。由于机场联络线开通初期仅中春路一处站内换乘车站，可不设置标签机。但后续线路开通后仍需设置。具体情况请等待后续消息。
22号线崇明线之前未设计与其他线路的标签机。作为末端线路，比较好的情况是根据票价标准计算全网站间票价表，实现一次扣费，但也不排除安装标签机的可能性。具体情况请等待后续消息。
这是单程票售票机的路径推荐机制，不是强制要求，不影响非单程票乘车，使用单程票也可通过其他方式规划路径后自行分段购买。但为了方便使用单程票的人群，希望售票软件能支持最快路径，同时尽量防止误导乘车路径、市域-地铁换乘站误购票的情况。![]()
