美东时间1月8日凌晨2:18分，火神一号箭从卡纳维拉尔角发射。
50分钟后将游隼一号无人登月器送入地月转移轨道，然后登月器自己飞。几小时后宣布登月器故障，燃料泄露，电池板展开和校准不成功。发射不到24小时后宣布放弃登月。
这火箭首飞是大事，登月器不是大事，比兔子2013年打的嫦娥3还挫，属实验性质。
1. ULA公司
说来话长。
90年代美帝主要是玩航天飞机，冷战也结束了，火箭得找出路。那会儿无线电话是卫星还是基站路线还没定，火箭就指望这卫星路线了。
铱星
世纪之交，美帝私企搞了个77颗星的铱星计划，铱的元素序号是77。实发66颗星，公司就破产了。相当于一个大实验，雄辩地证明基站路线的绝对优势。然后这手机卫星的买卖就绝了，
铱星后来由美帝政府接盘清账再私有化。前几年发了第二代75颗，全部由spaceX发射。据说现在主要是美帝军方在用，也开放民用信道但是没啥人用。
猥琐的波音
90年代美帝空军发布Evolved Expandable Launch Vehicle项目，准备以赢者通吃的形式发包火箭发射业务。在冷战后军工企业合并大潮中，被摩托罗拉忽悠也看好商业卫星买卖的波音洛马大举进入。
洛马收购通用动力的火箭部门，拿到宇宙神（Atlas）系列火箭。波音收购了麦道，和造航天飞机的罗克韦尔的国防和航天部门，含之前罗克韦尔收购的北美和洛克达因。德尔塔系列火箭是麦道的，德尔塔IV的发动机是洛克达因的。
1999年，在对波音不利的流言中，波音将一个洛马跳槽过来的工程师解雇并起诉，因其不正当持有7页洛马火箭相关资料。然而这事没那么容易混过去，加上那年月波音内斗，2001年事发，逐渐变成几百页，3000多页，2万多页......
最终于2003年确认波音非法持有洛马66000多页火箭技术资料，原始持有者至少5人。美帝国防部取消了波音拿军方发射订单的资格。
同年哥伦比亚号凌空解体，航天飞机这条路就快走到头了，以后还得靠火箭。洛马的宇宙神第一级用的是毛熊RD180发动机，波音又出了这事，咋弄？
ULA
最后美帝强令波音洛马剥离火箭部门，成立联合发射联盟United Launch Alliance。波音把洛克达因卖给普惠，后来又被普惠卖了。不久美帝开始扶植航天新势力。说扶植民企是不对的，波音洛马也是民企。
ULA成立后新火箭ppt画的飞起，就是一直没真干。到现在宇宙神V发射99次，全部成功，德尔塔IV发射44次，部分失败1次。加起来平均1年还不到10次，最多的2009年16次。
德尔塔IV中型
德尔塔IV重型
宇宙神V，助推器组合灵活，成本也低，所以比德尔塔IV发的多。
小整流罩型
2020年火星任务
ULA发射不太多，但都是些大项目，而且成功率很好，头些年还是不错的。2014年毛熊吞并克里米亚，美帝制裁，再用毛熊发动机就不太象话了。每次买发动机都要国会特批，面子上很不好看。ULA这才开始以宇宙神V为基础改进，正式研发新火箭。
同时spaceX已经崛起，2015年猎鹰9完成第一次成功回收。过了几年载荷和轨道归一折算后，平均发射成本不到ULA的一半。ULA从垄断美帝官方发射到和spaceX 3:2，这还是照顾的。
2. 火神火箭
新火箭命名为火神（Vulcan），指的是第一级。第二级/上面级还是历史悠久的半人马系列改改，氢氧主发动机和肼类+氮氧化物姿态调节发动机。
火神的路线主要就是宇宙神换发动机，再简化一下生产。当时有洛克达因的煤油机AR(Aerojet Rocketdyne)1和蓝色起源的甲烷机BE(Blue Engine)4。俩技术原理都十分先进，但都不是现货。且都设计成对使用，可能就是瞄着替换俩喷口的RD180。
ULA2018年才宣布选定BE4，但估计早就开始按这个发动机设计火箭。然而2019年BE4大改，几乎推到重来，所以火神首飞就推到了现在。2022年亚马逊的Kuiper计划3000多颗宽带互联网卫星星座发射初始批次订单签给了ULA，很可能是早商量好的交换。
装1台RD180的宇宙神V
2台BE4和火神
火神的直径加到5.4米，和大整流罩一样粗，小整流罩也不用了。
助推器用诺格新出的固体的，可绑0，2，4，6个，近地轨道10.8-27.2吨，绑齐了和长征五同级，但发射重量明显更小。按官宣实现的话，指标比长征五还是强不少的。
因火神用两个发动机两个喷口，一级火箭整体回收几乎不可能。ULA计划是用降落伞回收发动机，这样避免了spaceX回收整个一级需要的很多设备，减轻大量死重。啥时候能上就不知道了，暂时发挥不出甲烷火箭最大的优势。
目前ULA还有几十个发射订单。火神火箭虽然好（按ppt），毕竟不能回收，发射成本肯定还是比不过spaceX。而蓝色起源的火箭也快成了。
左为火神，右为蓝色起源的新格伦。本来说2023年首飞，跳票了。
蓝色起源明确就是要和spaceX一较高下，虽然现在还没影。已有传闻蓝色起源会收购ULA，估计并没有什么实锤，而是一种普遍的观点。
3. 甲烷火箭
液态甲烷，也就是液化天然气，的好处是
a. 温度和液氧差不多
b. 强挥发
c. 本身和燃烧产物没有杂质
由b，压强易于调节，加上a，燃料箱和管路可简化。由b+c，回收后发动机和燃料箱及管路等维护大大简化。所以虽然能量密度比煤油差点，甲烷还是近未来最有前途的路线。
世界首枚飞起来的甲烷火箭是2020年的星舰，后来和第一级猎鹰超重及两级组合飞了一堆，还没有成功。
朱雀二号
首枚飞入太空的甲烷火箭是中国民企蓝箭航天空间科技的朱雀二号，2022年12月14日在最后关头功亏一篑未能入轨。
朱雀二号是长征二级别的火箭，近地轨道4吨级。完全用液氧甲烷，第一级4台80吨级天鹊12发动机，第二级1台。但这台喷口固定，所以还有台8.2吨的天鹊11游动发动机
当时一二级分离，抛整流罩，二级主机开机关机，游机开机，都成功，但游机异常关机，未能入轨。
2023年3月美帝相对论空间公司近地轨道1吨级的人族（星际的Terran）1也未能入轨。
2023年7月12日，朱雀二号遥二成为世界首枚成功入轨的甲烷火箭。12月9日遥三一箭三星，成为世界首枚实用发射成功的甲烷火箭。
次日该司发布略低于长征五级别的可回收朱雀三号计划。
蓝箭航天可复用液氧甲烷火箭官宣，朱雀三号加速开启卫星互联网质变时代！
这回火神可算首枚地月转移轨道/深空发射成功入轨的甲烷火箭，载荷自己掉链子了。
4. 游隼登月器
中美这一轮登月计划主要目标都是在月球建立永久基地。NASA配合登月项目搞了个Commercial Lunar Payload Service计划，主要是扶植新势力往月球送货。
这回这登月器叫游隼任务1，是个2007年成立的小公司研发的，合同金额只有1.08亿刀
这玩意发射重量1.28吨，只能带90公斤载荷，落月后寿命10天。
这次也没啥正经事，有美帝5个仪器，墨西哥5个小人，几个国家的时间胶囊，若干钛合金胶囊装的骨灰头发之类的。
这钛合金胶囊这次发上去330个，62个计划带到月球，其他在半人马上面级上继续飞，最终进入绕日轨道。以前美帝也搞过类似的事，都是纪念些名人。这回这330份有少量名人，多数是收费1.3万刀。
勾兑这买卖的公司
https://www.celestis.com
这回火神的发射构型是俩助推器，地月转移轨道6吨级，发这个登月器大有富裕，应该是首飞测试的原因，燃料没装满。毕竟很多火箭首飞都没有载荷，比如朱雀二号前两飞。
Commercial Lunar Payload Service计划内还有若干新势力小公司载荷的发射，并非美帝登月主要项目。
5. 阿尔忒弥斯
美帝登月的旗舰项目是阿尔忒弥斯计划，用SLS火箭发射。
波音牵头，洛克达因的发动机，诺格的助推器，即还是原来干航天飞机那波。造航天飞机助推器的ATK被诺格收购。因为这玩意基本就是航天飞机没飞机，换成火箭发射洛马的猎户座飞船。
2022年11月16日block1首飞发射猎户座飞船绕月测试成功。
一级4台230吨氢氧发动机，还是航天飞机主火箭的发动机，俩1600吨固体助推器。地月转移轨道27吨。
首飞燃料也没装满
目前2级太弱，所以起飞推力比土星5大，但地月转移轨道仅土星5的3/5。目标渐近改进至地月转移46吨，比土星5多1吨。
目前计划今年11月送4名宇航员绕月
再下回计划就是载人登月了。阿尔忒弥斯计划还有一堆合作国家，主要就是出钱送人送东西上月球。以后还计划发日本的月球车什么的。
SLS计划至首飞阶段超期1倍超支2倍，我觉得是最初因为基于航天飞机改估计的太简单了。11年200来亿刀首飞个这我觉得很正常。目前space X还没有同级竞品。等星舰成了就完全不一样了。
