12月5日，第二代哈弗H9 柴油版正式上市，两款车型的售价区间23.39-24.79万元。新车整体设计延续此前上市的汽油版车型，最大的不同是搭载了2.4T柴油发动机+9AT动力总成，全新发动机带来更强的扭矩和更低的油耗。
外观方面，新车延续着汽油版设计，前脸拥有巨大方形的进气格栅以及复古的圆形大灯，四辐式镀铬饰条采用平行线条设计，并以铆钉装饰，中部辅以“HAVAL”银色字母车标进行点缀。车灯为复古的方框圆形头灯组。车头下部配备了护板，能够保护车头在复杂越野路况下免受磕碰。
车身侧面，车身腰线贯穿整个车身，线条凹凸有致，展现出硬派越野独有的力量感。城垛式的大轮拱设计，与车身硬派造型相呼应，彰显硬派越野车的特质。而柴油版车型则仅配备18英寸轮圈。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5070/1960、1976/1930mm，轴距为2850mm。
尾部方面，新车是一副标准的硬派越野车模样，裸露的外挂式备胎显得相当粗犷（可以选装外挂式备胎罩），纵向分布的两点式尾灯组与哈弗猛龙保持一致。当然，后备厢门也延续侧开式设计。最后后保险杠粗壮且突出，牌照框位于左侧，突出了硬朗的属性。
内饰方面，新车换装全新设计风格，三辐式多功能方向盘，搭配14.6英寸悬浮式中控屏，让这款车看上去十分年轻。同时，新车换装全新样式电子挡杆，让新车整体质感得到很好地提升。同时，新车中央空调出风口位置在中控屏下方，配合挡把区域的功能实体按键，整体感更强。配置方面，该车将配备一键远程启动、智能手机App远程监控、540度全景影像、全景融合泊车、FOTA升级等。
值得一提的是，官方改变了越野车在乘坐舒适度上的痛点，后排头部901mm，后排肩部1491mm，后排肘部1567mm，后排臀部1443mm，五座版二排座椅更是可放至纯平。同时，新一代哈弗H9五座版后备厢尺寸容积为791L（可放置28英寸行李箱1个，24英寸行李箱2个，20英寸行李箱2个），五座版二排放平后容积为1814L。
座椅方面，官方采用更贴合人体生理曲线的座椅设计，发泡A面（座椅表面可见区域统一称为A面区域）增加10mm舒适性海绵，新增座椅缓震层，提供良好的振动吸收性，保证行驶时用户免受振动的干扰，达到放松的状态；二排座椅坐垫长度加长，达到522mm，腿部支撑效果更强。同时，该车还将提供8种按摩方式可选。
柴油版车型的最大功率为137kW，最大大扭矩为480N·m，扭矩高于汽油版本。传动系统匹配9挡手自一体变速箱。值得注意的是，柴油发动机不仅扭矩强，它的WLTC综合油耗为8.9L/100km，低于汽油版的10.7L/100km，带来了更低的用车成本。
此外，车体采用非承载式车身结构，带有底盘大梁，部分车型配备四驱系统，同时新增的拖挂资质使得越野实力更强，用车场景更加丰富。接近角和离去角的大幅提升，进一步增强了越野通过性。TOD智能四驱，前后轴之间可以实现0-100%扭矩的分配，Mlock机械锁止功能可实现中央差速锁锁止，提升越野场景下的脱困能力。
长城拥有超过20年的发动机研发经验，聚焦柴油研发领域，长城汽车柴油车试验总里程共计约126万公里，单单针对2.4T柴油发动机就投入了2亿元。其次二代哈弗H9柴油版标配行业首创热管理控制技术—越野热管理模式，模式开启后风扇将提前开启高速运转，拉低发动机初始水温。
针对冬季启动难这一问题，二代哈弗H9柴油版做了非常多的技术优化，例如采用低压预热系统，电流更强，加热线圈温度3s内可提升至1000℃以上，并保持900℃~1000℃范围60秒。最后针对噪音问题，二代哈弗H9柴油版对发动机进行了消隙齿轮、模态避频、皮带降噪、油管减振、油泵包裹、后置平衡轴、底置机油等7大降噪措施。
本次上新的柴油版除了带来好的出行选择，还延续着汽油版一样舒适、智能、安全等配置优势。对于整个哈弗H9而言能吸引更多不同需求的客户。
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