10月8日，再也按耐不住的SpaceX发布声明，星舰第五次飞行测试可能最早于10月13日发射，但有待于监管部门批准。
SpaceX官网上也已经给出了发射时间表以及关于第五次发射的详细说明。
考虑到SpaceX此前与监管部门FAA之间的唇枪舌剑，起诉质询，这次的官宣更像有“逼宫”的意味。不过鉴于过往的经验，当SpaceX发布正式声明后不久，一般在发射前1-2天，FAA的批文会“及时”赶到，只是历史的经验不知道这次是否还会上演。马斯克做的事情以及FAA做的事情都太疯狂了，实在难以预料。
不过，所有人关心的5飞是否会用“筷子”接助推器的环节。这次官宣中明确将会采用。不过同时还有万一达不到要求，启动助推器溅落的备用方案。
以下为SpaceX官方给出的有关星舰5飞的任务说明：
星舰第四次试飞取得了巨大成功。在完全成功的升空之后，助推器首次成功在墨西哥湾软着陆，星舰成功重返大气层，随后在印度洋着陆并溅落。
星舰的第五次飞行测试，旨在向完全快速可复用迈出新的一步。其主要目标是首次尝试超重助推器返场并回收，同时星舰将再次尝试再入和着陆点火，星舰的最终目标是在印度洋上准确溅落。
在这次飞行测试之前，SpaceX对超重助推器，星舰以及星城的发射/回收塔基础设施的硬件和软件进行了广泛的升级。对于星舰助推器的回收尝试，SpaceX工程师花了数年时间准备，数月时间测试，技术人员投入了数万小时来构建基础设施，以最大限度地提高成功率。在确保公众和我们团队的安全方面，我们绝不妥协，只有在条件合适时才会尝试回收。
在超重助推器返回并尝试回收之前，载具和发射台必须满足数千条测试标准，保证助推器和发射塔上的系统正常运行，而且回收操作需要任务飞行指挥官的手动指令启动。如果在助推器返回点火完成之前，未发出此指令，或者系统自检显示超重助推器或发射塔的状况不可接受，助推器将依旧默认执行海上着陆轨迹，执行着陆点火，在墨西哥湾进行软着陆。
返回的助推器会从超音速进行减速，导致着陆区周围区域产生可听见的音爆。一般来说，音爆对周围区域的影响只是短暂的雷鸣般的噪音，观看者能感受到的声爆强度，决定于天气以及与返回点距离这些因素。
第二级星舰的飞行轨迹与之前的飞行测试类似，溅落点位于印度洋。该飞行路径不需要离轨点火即可再入，最大限度地保证了公众安全，同时仍有机会实现我们的主要目标，即星舰受控再入和水上软着陆。
星舰在飞行前进行的一项关键升级是彻底改造其隔热瓦，SpaceX技术人员花费了超过12,000小时的时间对整个热保护系统进行了升级，包括新一代隔热瓦，备用烧蚀层，襟翼结构之间的额外保护装置。通过这项大规模工作，以及对星舰上的操作及再入控制软件更新，我们将力求改进之前的飞行，并使星舰在印度洋目标区域软着陆成功。
星舰的每次飞行都基于上一次的经验，测试星舰各个方面的硬件和操作改进，我们即将展示星舰完全快速可复用设计的基本技术。通过继续在飞行环境中对我们的硬件进行测试，并尽可能安全、频繁地这样测试，我们将迅速让星舰上线，并彻底改变人类进入太空的能力。
倒计时
所有时间均为近似值
时/分/秒 事件
01:15:00 SpaceX飞行主管做出发射决策，同意推进剂开始加注
00:49:50 星舰燃料（液态甲烷）进行加注
00:48:40 星舰LOX（液氧）进行加注
00:40:40 助推器燃料进行加注
00:34:03 助推器液氧进行加注
00:19:40 助推器和星舰的猛禽引擎开始冷却
00:03:20 星舰推进剂加注完成
00:02:50 助推器推进剂加注完成
00:00:30 SpaceX飞行主管给出发射指令
00:00:10 水冷钢板启动
00:00:03 猛禽点火程序开始
00:00:00 绝对够刺激
00:00:02 升空
00:01:02 MAX-Q（火箭机械应力峰值）
00:02:33 超重助推器MECO（大多数引擎关闭）
00:02:41 热分离（星舰点火，两级分离）
00:02:48 超重助推器返回点火开始
00:03:41 超重型助推返回点火关闭
00:03:43 抛热分离环
00:06:08 超重助推器跨音速
00:06:33 超重型着陆点火开始
00:06:50 如果不进行回收尝试，则超重助推器溅落
00:06:56 超重助推器着陆点火关闭，尝试回收
00:08:27 星舰引擎关闭
00:48:03 星舰再入
01:02:34 星舰跨音速
01:03:43 星舰亚音速
01:05:15 着陆翻转
01:05:20 着陆点火
01:05:34 令人兴奋的着陆！
不一定成功，但绝对刺激
