这是三人行汽车网第1190篇文章
今年刚开始，我们就对各大汽车厂商在“卷价格”上几近疯狂所吃惊。不过在小编看来，这是必然的事件，“卷价格”“卷技术”会成为国内新能源未来的主旋律！ 特别是在插混市场，自打比亚迪率先开启“荣耀价”，这个新能源市场的竞争便突然提升了一个档次，说是“白热化”也不为过。
而在最受关注，也是消费受众最广的紧凑型插混SUV市场中，比亚迪又即将迎来了一位劲敌，它就是长安UNI-Z！这款以“跃级新蓝鲸智电SUV”为标签的车型，凭借新蓝鲸智电iDD的加持、超强的智能驾驶以及丰富有趣的座舱体验，展现出了新一代智混SUV的强大实力。
当然，我们都知道插混SUV市场，比亚迪宋Pro无论是在销量还是口碑上，都可以用常胜将军来形容。不过，正如战场上从来没有常胜将军，汽车市场上也没有永恒的王者。长安UNI-Z此番来势汹汹，誓将比亚迪宋Pro/宋PLUS等旧时代产物掀翻在地，开启混动SUV市场全新竞争格局！那么今天我们就多维度的来对比一下，插混新贵长安UNI-Z到底有没有实力全方位的超越比亚迪宋Pro！
那么今天我们就多维度的来对比一下，插混新贵长安UNI-Z到底有没有实力全方位的超越比亚迪宋Pro！
新蓝鲸动力加持 可增程可插混
众所周知的是，比亚迪宋Pro之所以卖的好，无非是它的那一套以节能省油之名的比亚迪DM-i混动系统，不过我们回头看一下，这套系统已经陈旧了，属于上一代的产物了。而在疯狂“卷技术”的插混市场，显然比亚迪DM-i已经不能和新蓝鲸动力加持的长安UNI-Z所能匹配的了。
与比亚迪DM-i那陈旧的双电机串并联动力架构截然不同，长安UNI-Z创新采用了P1和P3电机输入轴串行结构，3 轴 6 齿紧凑电机布局，这一革命性混动技术促使UNI-Z可实现插混和增程两种动力形态一键切换，在各种场景下都能发挥最佳性能。在市区行驶时，强制增程模式带来纯电驾乘的极致舒适；而高速行驶时，一键切换插混模式，让续航里程不再成为你远程出行焦虑的源头。
正如我上面说的，比亚迪引以为傲的宋Pro和宋PLUS组合，尽管凭借骁云1.5L发动机和EHS电混系统占据市场一席之地，145kW电动机峰值功率和325N•m最大扭矩的数据看似亮眼，在新时代技术革新面前早已全面落后。
长安UNI-Z在新蓝鲸混动专用双电机电驱加持下，峰值功率直逼158kW，峰值扭矩更是达到330N•m，高电量高动力模式下，长安UNI-Z以7.4秒的零百加速时间在同级别车型中领先不少，领先宋Pro 等竞品不止一个身位。
不仅如此，长安UNI-Z经济性和高效性更是让竞品望尘莫及。长安UNI-Z可实现125公里的纯电续航，比宋Pro高配版本多出15公里。这意味着，在日常通勤中，你可以更多地依赖纯电模式，既环保又经济。而在长途旅行时，长安UNI-Z的1200km超长综合续航，更是让宋Pro的1090km续航显得捉襟见肘，保障用户在出行时更加没有里程焦虑！
在与宋Pro和宋Plus的动力性能较量中，长安UNI-Z搭载的新蓝鲸混动高效专用发动机无疑展现出了更加超前的优势。由此带来的是，长安UNI-Z各方面综合性能不仅能打，还能够覆盖用户日常出行的各种场景，为用户带来最好的用车体验。此外，新蓝鲸动力的无极传动技术，确保了驾驶的丝滑平顺，发动机与发电机的完美匹配，让充电时也能享受宁静舒适的驾乘环境。电驱的舒适感让顿挫成为过去，后排乘客告别晕车烦恼，带来了舒适良好的出行环境。
领先一代的智驾座舱加持 配置遥遥领先同级竞品
在智能化方面长安UNI-Z也是颇为良心，其全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航等功能，而拿比宋PLUS DM-i荣耀版来说，其仅有定速巡航，而更多的功能只会在比亚迪宋的高配车型上出现！
同时，长安UNI-Z还具备手势控制功能、语音免唤醒、面部识别、自适应远近光、雨量感应式雨刮、外后视镜倒车自动下翻、哨兵模式等功能，而这些功能是宋PLUS DM-i荣耀版所不具备的。不仅如此，长安UNI-Z在舒适性配置方面也比较有诚意，主副驾驶位电动调节，前排座椅加热、通风、位置记忆通通配备。
同时，行业首创的FaceID 3.0人脸识别系统也是长安UNI-Z的一大亮点。该系统能够识别用户的人脸并联动车辆解/闭锁、启动及座椅迎宾等功能，实现上车后无需等待的无感出发体验。该系统还支持录入多达5张人脸，这意味着不仅车主可以使用这一功能，家庭成员同样可以享受到这一便捷体验。
轴距领先同级+超大空间
对于家庭用户而言，车内空间绝非简单的数字堆砌，它关乎着整个家庭的旅途是否美满。长安UNI-Z与宋Pro在空间表现上虽各有千秋，但深入剖析，长安UNI-Z在空间方面的优势更为明显。
从整车尺寸来看，长安UNI-Z以4730/1890/1680毫米的傲人尺寸，达到中型SUV标准的2795毫米轴距，也领先宋Pro不少。从上图可见，虽然宋Pro更长，但长安UNI-Z的车身更宽，轴距则长出了83毫米，相当于后排能多出一拳的空间，即便与宋Plus相比，长安UNI-Z同样展现出不可小觑的优势。
除了拥有卓越的空间表现，长安UNI-Z在细节设计上也充满想象力。纯平地板设计让后排乘客的脚部空间更加自由，经过精心调校的28°人体工程学靠背角度，不仅彰显了长安对舒适性的极致追求，更确保了后排每一位乘客都能享受到同等舒适的乘坐体验。
在空间收纳方面，宋Pro虽号称拥有22处储物格，而长安UNI-Z凭借卓越的驾乘场景储物动线设计，全车打造出多达31处储物空间。相比之下，宋Pro在空间方面的表现就差不少了。无论是轴距、后排空间还是储物空间，宋Pro都不及长安UNI-Z。当然，这对那些潜在家庭用户来说，长安UNI-Z显然是未来他们的首选车型！
运动外观设计+豪华内饰 更吸引年轻消费者
如果说动力、配置和空间等是评价一款优秀SUV的硬实力指标，那么颜值无疑是年轻消费者在购车时最先被吸引的软实力。比亚迪宋凭借其Dragon Face 2.0设计语言，吸引到了不少性格较沉稳内敛的消费者，而它的内饰相对来说就比较简约了。显然中庸的外观加简约内饰设计风格已经提不起趋向年轻化消费者的兴趣了！
然而，新时代产物下的长安UNI-Z，它不再拘泥于传统的审美框架，而是大胆创新，无论是车身线条的流畅度，还是一些细节之处充满想象的设计，都展现出长安品牌对于设计美学的独特理解和追求以及对年轻消费者的洞察！
无边界格栅配合参数化点阵设计，呈现出富有科幻的机甲风格。车身侧面呈现出了浓郁的跨界氛围，以溜背造型加上悬浮式车顶造型，完美契合当下年轻消费者的审美取向。虽然宋PLUS DM-i荣耀版的颜值也足够靓，但如果论运动感和个性化，显然长安UNI-Z更突出。
至于尾部设计，UNI-Z也运用了云羽风刃尾翼。虽然是SUV，却罕见地拥有优雅灵动的背影。机械式尾翼营造出科技风刃般的硬核动感，镂空设计则让逐风穿云变得更加从容，也让尾部曲线更加灵动有型、张弛有度。同时光影之翼的贯穿式尾灯内置了216颗LED光源，还能玩转各种智慧灯语，也让新车的科技感更好。
内饰方面，长安UNI-Z和比亚迪宋的风格类似，但整体看上去，采用纵横万象设计的长安UNI-Z还要更加精致一些。，虽然长安UNI-Z的14.6英寸+10.25英寸双屏在尺寸上小一些，但悬浮感表达要更简练一些，而且这里还有手势传感器与人脸识别摄像头，数字化设备会比宋多一些。更重要的是，在都实现了双区域智能语音、手机远程控制以及车载KTV功能的情况下，长安UNI-Z还保留了对HiCar/CarLink手机互联的支持，互联方式要灵活一些。
总结：可以说两车都是紧凑型插混SUV市场的代表选手，不过整体看下来，长安UNI-Z与比亚迪宋就像是新旧两代的代表，虽然宋在经济性这方面有独到的技术优势，也通过年初的价格战展现了它的性价比优势；不过完成了蓝鲸智电iDD首秀的长安UNI-Z则在高效率之外也通过可插电可增程实现了运动性能，并以更低门槛带来了更丰富的综合配置，
而我们要知道的是12.79-13.49万的价格仅仅是长安UNI-Z的预售价，后续上市可能还会进一步下探，加上一系列的政策加持，对于考虑插混SUV车型的消费者来说，长安UNI-Z的确有着不小的吸引力。那么在未来，长安UNI-Z必将成为比亚迪宋强有力的竞争对手。
