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广东史上最长的高铁
✨️广湛高铁✨️
有重大进展传来
日前，广湛高铁佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功完成转体，这也是广湛高铁正线首座成功转体的转体桥，标志着广湛高铁全线控制性工程佛山特大桥建设取得重大进展，为后续架梁及铺轨顺利实施奠定坚实基础。
佛山特大桥总长约18.6公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛高铁桥梁博物馆”。
佛山特大桥跨越广珠铁路和沈海高速公路采用（60+100+60）米转体连续梁，其中350号连续梁主墩为转体墩，位于广珠铁路与沈海高速公路之间的夹心地内。连续梁转体采用平转法，转体T构长度（49+49）米，桥面宽度12.6米，转体重量7063吨，转体结构需顺时针转动62.59°。
广湛高铁佛山特大桥转体连续梁转体施工现场
本次施工具有转体重量大、
转动角度大、控制精度高、
跨越既有铁路营业线和
高速公路施工安全风险高等特点
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广湛高铁佛山特大桥转体连续梁顺利转体
自开工建设以来，建设团队严格审核连续梁施工、转体施工等专项施工方案，密切沟通、加大现场检查力度，对转体球铰施工、上下转盘施工、桥墩施工、连续梁悬臂浇筑施工、连续梁转体施工等一系列关键工序进行严格的安全质量把控。
广湛高铁新建双线约400公里，是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力，大大改善粤西地区群众出行条件。
广湛高铁全线
预计2025年年底完工
通车后
茂名南站到广州站只需70分钟左右
为全面融入大湾区
“1小时生活圈”创造条件
助力茂名经济高质量发展
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茂名日报编辑部
