日本集装箱航运公司ONE发布2024财年第二季度业绩报告，显示盈利能力大幅提升，货量增长7%，息税前利润（EBIT）为18.65亿美元，与去年同期相比增长了惊人的5916%；同时上调全年净利润预测至30.95亿美元，并警告市场面临新船交付、美国大选和港口劳工等不确定性，将灵活调整策略应对。
日本集装箱航运公司海洋网联船务（ONE）于10月31日发布了其2024财年第二季度（即2024年7月至9月）的业绩报告。报告指出，在运量增长和供应收紧的双重驱动下，该公司的盈利能力实现了显著提升，船舶利用率也持续保持在90%以上的高水平。
在报告期内，ONE实现了营业收入58.64亿美元，同比增长65%；净利润达到19.99亿美元，同比增长高达969%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为23.86亿美元，同比增长447%；息税前利润（EBIT）为18.65亿美元，与去年同期相比增长了惊人的5916%。
在货量方面，ONE实现了329.1万TEU的运输量，同比增长7%。这一增长主要得益于持续的消费需求，特别是在7月和8月早期旺季的推动下，亚洲至北美和亚洲至欧洲的贸易需求表现出强劲态势。
具体航线货量方面，亚洲至北美东向航线货量同比增加24.0万TEU，舱位利用率达到100%；亚洲至北美西向航线货量也有所增加，舱位利用率为39%；亚洲至欧洲西向航线货量同比增加1.7万TEU，舱位利用率高达97%；亚洲至欧洲东向航线货量同样有所增加，舱位利用率为45%。
基于如此出色的业绩表现，ONE上调了其2024财年的业绩预测。该公司将净利润预测从7月31日的27.45亿美元上调至30.95亿美元。
展望未来，ONE认为市场将面临诸多不确定性。大量新船将在2024财年下半年交付，这将影响市场的供需平衡。此外，美国大选最终结果和美国东海岸港口劳工状况也给集运业带来了额外的不确定性。
对此，ONE首席执行官Jeremy Nixon表示：“除了当前的地缘政治局势外，我们还需密切关注这些外部因素。ONE将继续保持对市场形势的敏锐洞察，灵活调整全球运营策略，以确保客户服务的稳定交付。同时，我们也将从1月份开始成功启动新的Premier Alliance东西向网络，进一步巩固我们的市场地位。”
