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2024年广州车展开幕，捷豹路虎、雪佛兰、极星等13个汽车品牌集体缺席，引发业内广泛关注。这些老牌车企为何纷纷选择放弃这场重要展会？背后究竟隐藏着怎样的危机？
1.
捷豹路虎：库存爆仓，经销商苦不堪言
数据显示，捷豹路虎2024年上半年在华销量仅2.9万辆，同比暴跌44.3%，创下近5年新低。更糟糕的是，其库存系数高达2.55，远超行业警戒线，经销商陷入”越卖越亏”的恶性循环。
经销商们反映，目前库存积压严重，资金周转困难。不少4S店不得不以低于成本价的方式清理库存，但即便如此销量依然惨淡。品牌形象持续走低，消费者信心不断流失。
面对困境，捷豹路虎开始大幅削减成本，连参加车展这样的基本营销活动都放弃了。这个曾经的豪华品牌标杆，如今正面临前所未有的生存考验。
2.
雪佛兰：即将退出中国市场？
上汽通用旗下的雪佛兰品牌正遭遇寒冬。今年前10个月，上汽通用销量同比暴跌61.11%。雪佛兰月销量从去年的1.4万辆跌至约4000辆，跌幅惊人。
多个地区的雪佛兰4S店已经开始与别克合并网点，甚至连售后和金融业务也完全整合。以天津地区为例，由于资金链断裂，当地雪佛兰经销商不得不与别克共用展厅和维修场地。
业内消息称，雪佛兰将与别克品牌合并终端销售网络，这被视为其即将退出中国市场的前兆。一个拥有百年历史的汽车品牌，或将就此告别中国消费者。
3.
极星汽车：亏损持续扩大，转型困境
极星汽车的日子也不好过。2024年前9个月全球销量同比下滑23%，第二季度净亏损2.35亿美元。公司高层频繁变动，品牌定位摇摆不定，市场表现持续低迷。
财务数据显示，2024年上半年极星营收仅为9.18亿美元，同比下降26%。截至6月底，公司现金储备降至6.69亿美元，现金流压力巨大。为了自救，极星不得不采取裁员、关闭工厂等措施。
即便有沃尔沃和吉利的双重背景加持，极星依然未能在竞争激烈的新能源市场站稳脚跟。其未来发展道路仍充满变数。
4.
高合与远航：生存危机重重
高合汽车自今年2月起陷入停工停产困境，多个4S店人去楼空。远航汽车更是因资金链断裂，出现大规模员工离职、工资拖欠等问题。两家企业的遭遇，折射出造车新势力残酷的生存现状。
5.
新老更替：新势力品牌崛起
车展现场，小米、极石、乐道等新晋品牌的加入为市场注入新活力。这些新势力凭借创新科技和差异化定位，正在重塑汽车产业格局。
老牌车企的困境和新势力的崛起，折射出中国汽车市场正在经历深刻变革。能否适应市场变化、完成转型升级，将决定这些品牌的生死存亡。2024年，对这些濒临险境的品牌来说，无疑是一场严峻的生存考验。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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