今天在网上看到这么一个说法：“升挡先提速，降挡先减速”，这个说法其实就是手动挡驾驶的基本操作。
这个说法对于老司机来说肯定是很好理解的，但有些新手朋友可能就有些看不明白了。今天咱们就来好好聊聊这个话题，相信你弄明白后会更快掌握手动挡驾驶的技巧。
1、升挡先提速
有些新手朋友开手动挡车一定遇到过这样的情况：升挡后离合器刚松开汽车就开始狂抖，好像要熄火一样。其实这就是升挡后发动机转速太低导致动力不够了。
因为升挡前后车速改变极小，可以看做不变。升挡后挡位越高对应的发动机转速越低，如果升挡前发动机转速本来就不高而你又强行升挡，那么升挡后发动机转速只会更低，扭矩更小，动力肯定不够用，抖动也就在所难免了。
比如你用3挡行驶，发动机转速1000转，此时升入4挡后转速可能降低至750转，跟怠速一样，发动机输出扭矩太少了，肯定带不动。所以此时想要正常升挡，你得先踩油门提速，比如把转速踩到2000转，那么升入4挡后发动机转速差不多还能保持在1500转左右，动力当然更充沛。
一般来说1-3挡减速比都比较大，可以充分放大发动机扭矩，所以在1升2、2升3的时候把转速踩到1500转升挡都没问题，但是3升4、4升5的时候转速差不多要踩到2000效果会更好。而在上坡、满载的情况下这个转速可能还要再稍微高一些，具体多少并没有标准答案，毕竟每辆车的动力性不同，每个人的驾驶风格也不同，只要适合自己就好。
2、降档先减速
有些新手朋友开手动挡车经常遇到降
因为车速相同的情况下，挡位越低对应的发动机转速就越高，比如车速同样是80，5挡对应的转速为2000转，而4挡对应的转速则为2300转。
如果你直接从5挡降到4挡，那么松开离合的瞬间变速箱输入轴转速大概就在2300转左右，此时发动机转速越接近2300换挡就越柔和。但降挡时发动机转速只有2000转，而且你要松油门踩离合，发动机转速肯定只会比2000转更低，与2300转相比转速差更大，直接松离合的话变速箱就要强行反拖发动机把转速提升到2300转附近，此时发动机就会对车辆产生很强的制动作用，导致顿挫的发生。
而降挡前先减速可以最大程度降低这个转速差，让换挡变得更加柔和。因为车速越低，高低挡位对应的发动机转速差越小。下面是我统计的某车型不同车速下3挡和4挡对应的发动机转速以及其转速差，可以看到车速越低，这个转速差越小，也就意味着降挡时冲击力也越小。
以上内容其实只是手动挡驾驶的入门知识，建议各位新手可以理论结合实际去学习、应用，希望对大家有所帮助。
