近日，加州参议院通过了一项旨在防止汽油价格飙升的新法案，试图遏制高涨的油价，缓解居民的加油压力。
然而，这项法案一经推出，便引发了广泛争议。支持者表示，这将帮助加州居民节省大量加油费用。而反对者则质疑，这样的干预措施可能会增加企业运营成本，反而推高油价。
对于加州普通居民来说，这究竟是利好还是负担？争议声下，谁才是最终买单者？
高油价的“幕后推手”：税收与法规
加州油价之所以居高不下，与其特殊的税收政策和环保法规密切相关。加州不仅有全美最高的燃油税，还实施了严格的低排放燃料标准。
据美国汽车协会（AAA）统计，加州的常规无铅汽油平均价格为每加仑4.68美元，而全美平均价格只有3.20美元。
加州对汽油的税收是全美最高的，直接和间接税加起来每加仑高达1美元。此外，加州实行独特的汽油混合标准，这虽然有助于减少污染，但相应的“代价”也是直接反映在油价上的。
10月17日各州汽油价格排名
在 2023 年的一篇论文中，加州大学伯克利分校的一经济学家指出，这些税收和混合标准使得加州汽油价格比其他州高出近70美分。
虽然环保政策旨在减少碳排放，改善空气质量，但其代价却是由消费者承担，这也引发了对政策效果和公平性的广泛讨论。
新法案的出台，价格会降低吗？
为了应对油价飙升，加州州长加文·纽森最近推动了一项新法案，旨在防止加州的汽油价格进一步上涨。该法案要求炼油厂储备一定数量的燃料，目的是在炼油厂停产维护时防止价格突然上涨。
法案支持者认为，这一措施将为加州人节省数十亿美元的加油费用。代表伯克利的民主党参议员南希·斯金纳表示：“虽然全球原油价格不受我们控制，但我们可以做好准备，防止本地的燃料短缺。”
然而，这项法案也受到了强烈的反对。一些反对者称，该法案会让州政府对炼油厂的维护计划有更多的监督，从而无意中抬高整体天然气价格，并威胁到工人的安全。
西部各州石油协会批评纽森和支持该法案的民主党议员，称该法案不会让消费者受益。该组织的主席指出，如果立法者真的关心可负担性，他们应该与行业合作，而不是强加一个“他们不理解的体系”。
换句话说，虽然法案的初衷是为了保护消费者，但实际效果还有待观察，甚至可能带来反效果。
油价问题背后的政治角力
除了政策本身，油价的高低在很大程度上也是政治博弈的产物。
虽然汽油在加州生活成本中只占很小一部分。一辆每加仑行驶 20 英里的汽车，每周行驶 240 英里，可能比在其他州多花费 12 美元。然而，作为人们对普遍生活成本忧虑的象征，油价引起了公众极高的关注，因此很容易被政治利用。
早在2022年纽森州长就曾召开过州议会特别会议，以通过一项对石油公司利润征税的法案，来惩罚石油公司“公然哄抬价格”的行为。
但这种立场是否真的能为加州人带来实际好处呢？反对者认为，这更多是为了选举年的政治表演。正如政治评论员丹·沃尔特斯所言，油价问题已经成为加州政治中的一场“闹剧”。
过去几年，加州州长一直在向民众灌输汽油价格观念，但他忽视了税收和其他强制性成本是导致油价高涨的关键因素这一简单事实，并坚称炼油商在欺骗驾车者。
可在颁布新法律之前，纽森从未提供过证据，立法者也没有坚持要求他提供证据来证明新法律将防止油价飙升。
反倒是加州能源委员会承认，增加汽油储备最多只能让每加仑汽油的价格降低几美分，但也可能提高价格。在最近的分析中，几位委员写道，纽森的提议可能会“人为地造成下游市场的短缺”并“提高平均价格”。
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消息来源：https://apnews.com/article/california-gas-price-spikes-senate-newsom-bill-21e52d3386217525c0804e09fe75bf1a
