2008年北京车展媒体日场外停车场所见，应该是铃木中国的自用车，当时在停车场黑牌还是非常常见。虽然国内的超级维特拉很多，但长轴距的XL-7则绝对是稀罕之物，相当少见。
作为铃木第二代超级维特拉的旗舰车型，XL-7在5座版本的基础上轴距增加了320毫米，而车身则加长了半米有余（505毫米），加上备胎后将近4米8的整车长度一举让它成为了铃木在售乘用车（不包含商用车【面包车、微卡等】）中最长的一款。都说铃木是擅长做小车而闻名，但真要让它做个大车，别说还真不含糊。
铃木超级维特拉XL-7的竞争对手个个都是强手，包括丰田RAV4、路虎神行者、本田CRV等，在这一众对手里面XL-7是最长的车型，同时也是市面上为数不多的能够提供7座的家用SUV车型。
铃木超级维特拉XL-7的第二排与三排座椅都可以折叠，形成一个巨大的装载空间。除了车内的承载，车顶的行李架也可以承受46公斤的行李或货物。
在动力方面，国内销售的超级维特拉XL-7都是配备的2.7升V6自然进气汽油发动机，最大输出功率184马力，最大扭矩250牛米，搭配5挡自动变速箱。而在海外市场，还有一台2.0升的涡轮增压直列四缸柴油发动机，也就是上面那台官图里面的银色车辆，外观区别在于引擎盖上有明显的进气口。虽然输出功率仅有109马力，明显低于汽油版本，但柴油机的优势在于低转扭矩，270牛米的最大扭矩搭配5挡手动变速箱，应该感觉不会差。
轮胎尺寸235/60 R16，用今天的眼光来看实在是有点小，但在那个时候16寸的轮毂就是主流。车尾有明显的V6标志，小书包也是当年家用SUV一个提升气质的标准配置。在该车推出时的英国市场，7座版本的2.7 V6自动挡价格近2万英镑。
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