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锂电大客户：裁员！减单！

汽车 2024-11-25 16:54 北京

听说锂电人都来这里充电，记得加“星标”嗷~

据外媒报道，美国福特汽车表示，到2027年年底将在欧洲裁员4000人，理由是经济逆风、竞争加剧的压力以及电动汽车销量弱于预期。

本次裁员主要集中在德国科隆工厂，福特将削减2900个工作岗位，在英国削减800个工作岗位，在其他欧盟国家削减300个工作岗位。

需要注意的是，科隆既是福特欧洲总部所在地，也是其电动汽车生产基地。福特在科隆工厂大规模裁员或意味着将放缓电动汽车业务。

1、存在重组风险

回顾过去十年，电动车在全球市场经历了高速发展的黄金时期。如今，一场前所未有的“逆流”出现了，欧洲市场首当其冲。

今年前10个月，欧盟纯电动汽车的新车注册量下降了4.9%，至117.27万辆。其中，德国的销量下降了近27%。

这无疑对长期押注电动化，并投入巨资对产品进行升级的汽车制造商造成了巨大打击。

以福特汽车为例，今年三季度，福特汽车交出了一份不错的财报，但这也难掩其面临的电动化困局。

具体来看，福特的商用汽车部门福特Pro和传统燃油车部门福特Blue均表现不俗。福特Pro第三季度收入157亿美元，同比增长13%；息税前利润达到了18亿美元。福特Blue第三季度收入262亿美元，同比增长3%；息税前利润为16亿美元。

福特Model e永远是福特的吊车尾部分，三季度销售量为3.2万台，出现了12亿美元的息税前亏损。截至三季度末，Model e的亏损已达到37亿美元。

福特正在经历“比预期要弱的电动汽车需求，在运营成本方面继续面临挑战”，福特欧洲副总裁彼得·戈德塞尔表示，这意味着福特需要采取果断行动来重组业务，不排除市场状况恶化时将采取进一步措施。

2、已削减电池订单

同样作为电动汽车业务战略收缩的一部分，外媒在上半年称福特已经开始削减其电池供应商的订单，以减少电动汽车业务的亏损。

此外，10月底，大众汽车工人委员会告知员工，管理层计划关闭至少3家德国工厂、裁撤数万员工并对剩余员工大幅降薪。

11月初，汽车制造商Stellantis表示，其一家工厂将无限期地裁员超过1000人，以消化过剩库存。

三家巨头车企已经释放出了“危险”的信号，不排除电动汽车业务的放缓可能会对电池供应商的订单造成影响。

在备受关注的动力电池供应链中，福特汽车的电池供应商包括韩国SK On、LG新能源以及中国宁德时代等；大众汽车主要供应商包括宁德时代、国轩高科、LG新能源；Stellantis的供应商则有ACC、宁德时代、比亚迪、三星SDI和LG新能源等。

为迎合市场需求，上述电池制造商均在磷酸铁锂电池领域发力。

目前，韩国电池“三剑客”SK On、LG新能源和三星SDI均已着手生产磷酸铁锂电池，LG新能源还在不久前拿下了雷诺汽车磷酸铁锂电池的订单。

ACC暂停了在德国和意大利两家电池工厂的建设，并表示需要研究和开发低成本电池，将在2024年底或2025年初确定其项目建设的“时间表”。

宁德时代发布的神行PLUS电池，则是全球首款兼顾1000公里续航和4C超充特性的磷酸铁锂电池新品，刷新了磷酸铁锂电池纪录。

不过在宁德时代董事长曾毓群看来，未来宁德时代第二代钠离子电池有望在初期阶段替代小型车或短续航车中20%-30%的磷酸铁锂电池。

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