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中国极限施压！
日前，商务部发布关于《中国禁止出口限制出口技术目录》调整公开征求意见的通知。
通知指出，为加强技术进出口管理，根据《对外贸易法》和《技术进出口管理条例》相关规定，商务部会同科技部等部门拟对《中国禁止出口限制出口技术目录》（商务部、科技部2023年第57号公告，以下简称《目录》）进行调整。
本次《目录》调整，拟新增1项技术条目、修改1项技术条目、删除3项技术条目，为加强国际技术交流合作创造积极条件。意见反馈截止时间为2025年2月1日。
具体而言，在限制出口部分，新增电池正极材料制备技术（编号：252604X），控制要点涉及满足相关条件的电池用磷酸铁锂制备技术，以及磷酸盐正极原材料制备技术。
磷酸盐正极材料的优势在于高安全性、在各种条件下都能保持稳定、寿命长、能量密度高、电池成本较低、续航里程正在提升、低温性能好，这些优势能更好的满足市场需求，推动技术创新。
中国技术的提升，也是为了促进产业链的发展，能够让材料和技术广泛应用。
中国的技术和创新的提升，对全球新能源和环境都是有利的，但是在美国看来，满满的压迫感和危机感。
外媒传来紧急消息
日前，据路透社报道提到，注意到中国商务部发布的文件，提议对用于制造电池组件和加工关键矿物锂和镓的一些技术实施出口限制。报道称，中国在相关领域占据着全球主导地位，一旦上述提议得到落实，将是中方针对关键矿产及其加工技术的最新出口限制措施。
其实，中国做调整的目的在于“为加强国际技术交流合作创造积极条件”。
但在路透社报道中却将中国发布的文件与中美关系联系到一起，并表示这是因为美国当选总统特朗普即将宣誓就职，预计美国新政府将对其他国家，特别是中国施加包括关税在内的各种贸易限制。
路透社言外之意再明显不过了，就是说中国是为了反击美国对华加征关税，所以才准备调整关键矿物的出口限制。
去年11月14日，有记者从中国汽车工业协会获悉，我国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，同时也是全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
统计数据显示，2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年，当年的产量仅有1.8万辆。到了2018年，年产量达到百万量级，再到2022年，年度达产超过五百万辆，直到今天，首次突破了1000万辆的里程碑。
历经10年时间，中国新能源汽车产量从1.8万辆，增长至突破1000万辆，证明中国新能源迅猛崛起，也展现出了其强劲的竞争力。
而且，除了产量的增加，中国新能源汽车在技术创新方面也取得了显著的成果。中国新能源汽车企业不断加大研发投入，在电池、电机、电控等关键技术领域取得了突破，使得新能源汽车的续航里程大幅度提升，充电时间大大缩短，为消费者带来了更好的使用体验等。
最重要的是，中国新能源汽车市场占有率也有显著的进步。中国新能源汽车在美西欧国家的销量正在迅速增长。
中国在美西欧国家的销量增长，就意味着美西欧国家的销量正在迅速下降，如果中国再限制关键矿物和技术，再加上美国自己上的关税枷锁，这对于美国无疑是一件雪上加霜的事情。
说在最后，传统汽车的发展到了瓶颈期，中国新能源的崛起，不仅仅是推动电动汽车的发展，同时也为中国经济带来了许多新的增长点以及就业机会。
至于美国，是继续将中国当做假想敌还是合作共赢，可得好好想想。
