在法国公开支持欧盟委员会为保护电动汽车市场，而向中国电动汽车征收为期五年的反补贴税后，法国干邑白兰地成为了中国反制措施的目标。法国总统马克龙宣称，中国对白兰地的调查是”纯粹的报复”，同时强调加征电动汽车关税是为了保护公平竞争的环境。
上个月，法国方面表示，将与欧盟委员会合作，对中国针对法国干邑白兰地加征关税提出质疑。
数据显示，中国是继美国之后法国干邑白兰地的第二大出口市场，同时也是利润最高的市场。欧盟出口到中国的白兰地中99%产自法国，2023年的出口额达17亿欧元。
法国干邑白兰地著名品牌包括：LVMH集团旗下的轩尼诗（Hennessy）、人头马君度（Rémy Cointreau）旗下的人头马、保乐力加（Pernod Ricard）旗下的马爹利（Martell），这三大品牌每年向亚洲国家出口大量烈酒。
目前，轩尼诗正在考虑，将干邑白兰地的装瓶工作移至中国，不过此举遭到法国本土酒业工人的反对，上周位于法国西南部工厂的数百名工人举行抗议罢工。如果干邑白兰地在中国装瓶，则可合理避开中国对欧盟白兰地加征的关税。
而人头马表示，将在中国提高售价，同时削减制造、广告支出等方面的成本。
02 中方回应
针对欧盟在世贸组织争端解决机制项下就中国对欧盟白兰地临时反倾销措施向中方提起磋商请求，中国商务部条约法律司负责人表示，中方收到欧方磋商请求，将按照世贸组织相关规则处理。中方重申，“作为世贸组织成员，中方一贯审慎、克制使用贸易救济措施，维护公平、自由贸易。此次采取临时反倾销措施，是依据中国法律、应国内产业申请，在经过公平、公正调查后，采取的正当贸易救济措施，完全符合世贸组织规则。中方有责任维护国内产业的正当诉求和合法权益”。
03 中国、欧盟：电动汽车关税争端
此前10月29日，根据欧盟委员会发布的公告，欧盟委员会结束对中国电动汽车的反补贴调查，认定中国电动汽车价值链受益于“不公平补贴”，对欧盟电动汽车生产商造成“经济损害威胁”，决定自10月31日起对进口自中国的电动汽车加征为期5年的反补贴税。公告显示，对于接受欧盟抽样调查的3家中国车企，比亚迪将被征收17%的反补贴税，吉利汽车将被征收18.8%的反补贴税，上汽集团将被征收35.3%的反补贴税。未接受抽样调查但配合欧盟调查的中国车企将被征收20.7%的反补贴税，其他未配合欧盟调查的中国车企将被征收35.3%的反补贴税。有分析认为，欧盟一方面在电动汽车关税问题上不愿从根本上改变，一方面又担忧中国“报复”。有欧洲媒体猜测中国车企会因此暂停对欧洲部分国家的投资计划。斯洛伐克总理菲佐、匈牙利外长西雅尔多等欧洲多国政要纷纷批评欧盟的做法不明智，会对欧洲的竞争力造成极大损害。10月31日，中国商务部新闻发言人表示：“裁决结果不符合世贸组织规则，也未能解决中欧业界核心关切，中方对此不认同、不接受。”与此同时，欧盟在公布终裁结果后，突然传出将派遣官员前往北京与中方举行磋商，“旨在找到对中国电动汽车征收关税的替代方案”。11月23日，欧洲议会贸易委员会主席朗格（Bernd Lange）在接受德国NTV电视台的采访中透露，欧盟同中国正在就取消对华加征的进口电动汽车关税进行磋商。不过，他坚称这些关税是所谓“反补贴税”而非惩罚性关税，旨在消除“不公平竞争”。
