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据NBC等多个媒体报道，纽约州长霍楚（Kathy Hochul）正在考虑重新推动“拥堵费（congestion pricing）”方案，向进入曼哈顿特定区域的司机收取15美元的通行费，打算在总统当选人特朗普上任前加速落实！![]()
拥堵费的政策在2019年就通过了，目的是缓解交通拥堵、改善空气质量并为纽约市的公共交通系统筹集资金。但今年夏天，霍楚突然踩了“急刹车”，将原定计划暂停。她解释称担心15美元的收费标准对司机负担过重，但外界普遍认为，这是她为中期选举“保票”的策略，避免影响郊区选民的支持。随着特朗普当选总统，情况发生变化。特朗普已经明确表示反对拥堵费，甚至威胁一旦上任就会直接叫停，因为他名下的特朗普大厦就在收费区内。![]()
为了赶在特朗普上任前争取政策落地，霍楚最近开始联系州议员，讨论一个“降价版”的拥堵费。知情人士透露，霍楚打算将原定的15美元收费降至9美元，以减少民众的反对。为弥补降价后的财政缺口，霍楚团队还提出了开征网络销售税和工资税的设想。不过，这些新税种是否能顺利推行，仍需要进一步商讨。能否在特朗普上任前推动拥堵费，关键取决于是否需要联邦政府进行环境审查。一旦需要联邦审查，过程可能会拖延数月，甚至更久。正如当初在特朗普第一次执政期间，拥堵费计划因审核延迟而搁置多年。🌄日间时段：每个工作天5am-9pm；周末9am-9pm🌃非高峰时段：每个工作天9pm-5am；周末9pm-9am图片来源New York Post，版权属于原作者
👉如果你开车驶入FDR Drive，West Side Highway，Hugh L. Carey Tunnel，不会被收费。但是一旦你从这些主要道路的出口驶入拥堵费收费区，你就得需要支付费用。
该计划将产生150亿美元的现金流入，用于地铁和公交车的现代化升级工程。全部110个收费读卡机已经安装到位，只是白装了。才刚刚开心半年，拥堵费又要起死回生，在纽约生存真是太不容易了...【本文由纽约潮爆编辑整理，部分资料来源自nbc，不代表本公众号立场，图源网络，版权归原作者所有，未经许可不得擅自转载。】
