前面说到，从同安到刘五店一带，古时有一条60里的滨海小道；《翔安区志》进一步记载说，此道修建于宋代。在翔安区境内以沈井为起点，向南微偏东分出一支线，经马巷、市头、根岭、朱坑；从造店折向西南，经宋厝、新店、洪厝、杨厝、山头至刘五店。全长30里，宽1.3米平直土路面。曾是通海的翔安主要古道之一。
我们从马巷出发，往南探寻刘五店、澳头、大噔、莲河水道……
在清代乾隆朝绘制的《泉州海防图》中，就有刘五店汛、澳头汛等据守于同安东南门户。
所谓“汛”，乃清代绿营兵制；其驻防巡逻的地区称“汛地”。一汛，也就是一个驻地，士兵由十多名到上百名不等。
刘五店港区航道在厦门岛东水道内东岸，东水道沿岸主要为红土台地，地势平缓，港湾深阔，深入内地20公里。
从宋代到当代，刘五店一直是当地交通要津。
元代，刘五店至五通渡口成为水陆兼并驿道；从小盈岭开辟了一条通往刘五店的官道，连接水路直达厦门。康熙六十一年（1722年），清政府首任巡台御史黄叔敬，就是从这里过渡厦门，去往台湾的。乾隆二十六年 （1761年），正式设立刘五店铺，转渡船接厦门五通铺。直到1955年10月高集海堤竣工，汽车直达厦门岛，这个古渡口才彻底停运。
据《翔安区志》记载：宋元时代，刘五店港口已是闽南主要对外贸易口岸之一，附近出产的生铁和青瓷器从刘五店出港，经泉州远销东南亚及日本。鼎盛时期，每年有千艘以上商船往来贸易。
抗日战争期间，港区被日军封锁，且常遭炮击轰炸，航运无以为继。
1946年，同安县绥德乡沿海流行天花，因国民政府抗疫不力，死者无数。仅在珩厝村，一个月内就有60多人罹难，且多为儿童。从1946年到新中国成立前夕，刘五店一带渔民，只能趁着对海外水路的熟悉，数次集体出洋，移居马来西亚。
笔者于2017年前去马来西亚雪兰莪州巴生港海域，走访了他们居住的“五条港村落”。说是村落，其实就像锚定的联排船只。因为，当时的刘五店难民未能在国外取得寸土寸地，只得在水上当起疍民，常年漂泊于海中央。他们在浅水处打下桩基，搭起简易的栖身之所，形成独具特色的五条港海上村落。鼎盛时期，人口多达三千多人。
退潮时，看着是村落里的几间厝；
涨潮时，就像是汪洋中的几艘船。
拓展阅读：到五条港感受淳朴的渔村风情
1949年10月后，刘五店港区被列为军港。1981年9月27日，刘五店港第一次运输新鲜蔬菜直达香港，正式与香港、澳门通航，成为福建省对外开放的启运点之一。
如今，刘五店片区蜕变为厦门东部体育会展新城。而刘五店老街，却幸而留存，成为历史的见证。
刘五店老街有着1000多米，可谓“三步一店、五步一铺”，原先有200多家店铺在此经营。
刘五店别称镏江，与厦门岛五通隔海相对，她不仅曾为航道、港口和码头名字，在更长的时间轴里，还是个村庄街市的名字。清属翔风里十三都刘五店、浦南、桂园保。1943年属振南乡刘桂保。1950年为刘浦乡；1959年为新店公社鸿江大队；1964年改刘五店大队；1984年改村委会，2006年3月改制为刘五店社区。辖刘五店、浦南、桂园3 自然村。拆迁前，居民主要有蔡、许、刘、高、康、王、黄、林等20多个姓。
地名志说，明代有一位叫做刘五的在此开店，因此得名“刘五店”；到了清代，这里已有列入马巷厅三大街市圈的刘五店圩了。
比起商业贸易成就，刘五店更为傲人的是武功，于清为盛。
2012版《厦门市地名志》有明确记载的，在这个小小的刘五店，仅在清代，就走出了浙江舟山游击王天贵、副将高奇烈，山东水师前营游击林供，江南江阴游击刘喜、左都督高淳泳，广东春江总兵高华松，浙江川沙参将王大德，广东碣石中营游击李政，浙江瑞安副将刘使，厦门右营游击高英，武举人程琮，福建水师提督蔡润泽等多名将领。另有遗漏的广东惠州千总高华，苏松镇奇营游击许岱，广东顺德游击高德明、高文德，广东左翼镇标左营游击高鹰振等等。
蔡润泽，号济庵，浦南人，于嘉庆末年投军入水师，因擒捕盗贼有功，初授游击。道光二十二年（1842）英国侵略者侵犯厦门，蔡润泽在屿仔尾炮台予以痛击，迫使英军败走，论功升烽火门参将，再转闽安镇副将。咸丰三年（1853），又因平定小刀会有功，升金门镇总兵。
早在蔡润泽之前的明代，刘五店就武馆林立，习武成风，关键是水上功夫了不得，拥有当时战斗力极强的同安梭船，素以剽悍著称。为防止倭寇侵扰和渔民海上作业安全，地方官府招募沿海渔民为兵，刘五店的数百渔兵及其战船，即为骁勇善战的劲旅之一。
据厦门文旅官方微信号文章披露，在1633年郑芝龙和荷兰侵略者的料罗湾大战中，郑军派出的150艘战船就有50艘来自刘五店。
康熙年间，刘五店渔兵又跟随施琅收复台湾；因平台有功的刘五店人，就有舟山游击王天贵，副将高奇烈，左都督高淳泳等多位将领。
他们，随着古老的水道，从寻求个人生存之道，到谋求集体保家之道，直至追求民族卫国之道……
名垂千古，彪炳史册!
