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前几天网上热传的一个“飞机撞鸟”视频，也是百度上“日期新鲜”的词条。
12月5日，有网友在厦门高崎机场拍到一架国航的飞机在降落时撞到一群侧面飞来的小鸟，在接触的一瞬间，飞鸟如“天女散花”般瞬间“绽开”。机头部位也被溅上诸多血迹，场景令人触目惊心，其震憾和破次元的场景直接被网友灵魂质问：这是AI吧？（先看视频）
（视频源自网络）
毕竟飞机就这么水灵灵的撞到了飞鸟，还是这么大一群，所以观众们不相信也是情有可原。（我也惊到了）
大家都知道，飞机撞鸟的后果是非常严重的，并且还会从多方面损害飞机，比如可能导致发动机损坏、风挡破裂、导航系统失灵等。
2009 年哈德逊湾全美航空 1549 班机事故就是一个很经典飞机撞鸟的案例。
航班在起飞后不到两分钟遭到鸟击，导致两个引擎同时熄火，飞机完全失去动力。最后在萨利机长和机组人员、救援队的共同努力下，飞机成功迫降在水面上，机组人员和乘客都得以生还，充分展现了机组的专业性和临危不乱的能力。（这一事件被称为“哈德逊河奇迹”后来也改编成了著名电影《萨利机长》）
有成功案例，同样也就会有失败案例让大家警觉恐惧。
1960年美国波士顿上空发生的彗星客机鸟撞事故，是航空史上最严重的鸟撞事件。当时2万多只欧椋鸟飞到飞机航线上，大量鸟被吸入引擎，4个引擎中的3个失去动力，导致飞机快速坠毁，造成62人遇难。
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所以鸟撞事件也是飞机飞行安全的重大隐患。
再加之本次撞鸟还是在飞机下降阶段发生的，总所周知，飞机在起飞和降落阶段最危险，因此撞到鸟的危险系数也最高。
如果撞到的飞鸟掉到飞机的发动机里或是导致挡风玻璃破碎，导致大量空气涌入驾驶室，威胁驾驶员的生命安全，后果都是不堪设想（3U8633就是挡风玻璃碎了，只是原因不是鸟击哈）
不过幸好此次小鸟从侧面而来，然后散开到四周，并未落到发动机里影响到飞机安全，要是在飞机下方撞到，那就不敢想后果了。
然后网友又是一个灵魂留言：驱鸟员：不敢睁开眼，希望是我的幻觉。
驱鸟员大家都知道噻，岗位也就是字面意思：日常工作包括鸟情巡视、驱赶、生态环境治理以及实施有效的鸟击防范措施，以减少鸟击事件的发生，保障飞机和旅客的安全。
（图源网络，阅读需要，图文无关）
不过驱鸟员的工作虽然重要，但飞机撞鸟事件的发生并非完全由驱鸟员控制，还受到鸟类行为、环境变化等多种因素的影响。比如鸟儿的迁移路线就是这条线路，那么人工干预也会失败。
所以鸟撞飞机驱鸟员有责任，也不是唯一责任主体。（这玩意儿有时候真的避免不了啊~）
最后再说说关于面对这种突发事件的前方人员——机组的工作了。
（图源网络，阅读需要，图文无关）
就拿著名的“哈德逊河奇迹”案例来说，其萨利机长的冷静判断和专业技能就不必多说了，凭自己多年的飞行经验，在关键时刻做出正确的选择，确保所有人的安全（我们的刘传健机长一样也是很厉害！！）
机长在前面驾驶飞机保障能安全带领乘客落地，同样，后舱的机组人员也功不可没。
（图源网络，阅读需要，图文无关）
空姐会在发生这类突发事件后确保乘客的安全和协助机组人员处理紧急情况：安抚乘客情绪、执行安全程序、提供紧急设备、协助疏散。
她们在这个阶段展现出的专业素养和冷静应对能力，也是保障乘客安全的重要力量。
（图源网络，阅读需要，图文无关）
在任何一个环节，机组人员缺一不可，都是专业的可靠的存在。
（图源网络，阅读需要，图文无关）
最后再说飞机撞鸟这个事件的核心：自然界中飞机和鸟的相遇不可避免。
虽说鸟类本就属于天空，飞机是“后来者居上”，但为了民航的飞行安全，还是要加强机场周边的鸟群活动的管控以及航空安全，保障工作也要不断完善与加强，才能避免这类危险事件发生奥！
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