四川省交通宣传中心提供
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近日，由藏高公司研发的“高原原生草甸精准移植利用技术”顺利通过交通运输部验收。这场绿色与科技的完美邂逅，为高原生态保护提供了新的解决方案。下面，让我们驾一叶科海扁舟，看久马高速是如何与自然和谐共生！
作为四川首条西北方向高速公路出川大通道、四川首条高原生态文明示范高速公路、四川首条高海拔高原高速公路——G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路（简称久马高速）是《国家高速公路网规划（2013年—2030年）》中G6北京—拉萨高速公路联络线G0615德令哈—马尔康的重要组成部分，全长219公里，大部分路段穿越草原湿地区，环境敏感点多，生态复杂脆弱，工程建设的环境保护、水土保持工作任务异常艰巨。
为实现高速公路与自然环境的和谐共生，公司科研团队对高原原生草甸进行“全方位体检”，深度了解草甸的植被种类、生长周期等“个性”，总结形成高原原生草甸精准移植利用技术方案——一场前所未有的“草甸迁徙”拉开序幕。
为确保草甸能在新家园落地生根，藏高公司利用“精准移植，高效利用”的独门秘籍，组织科研团队开展高原原生草甸移植利用试验。从草甸剥离、存养、回铺、养护全环节进行探究，确定了原生草甸剥离回铺模式各项指标明显优于传统草种播种模式，为天路长青奠定理论基础。
人机协作剥离草甸
为提高草甸的存活率，团队采用“人工+机械”协同作业的方式，确保草甸主根系的完整剥离，还在草甸移植“样板间”为其提供了有阳光、有水源、有沃土的养护。而在“安家落户”过程中，根据路段特点，量身定制种植土配方，精心挑选草皮，确保每一片草甸都能在新的环境中茁壮成长。
经过不懈努力，久马高速K27边坡、K114边坡与K139弃土场等示范点位的草甸移植，实现了草甸移植利用率90%、植被成活率90%以上的目标。项目总结提炼出《高原寒区原生草皮移植及保护利用技术指南》《高原高寒生态敏感脆弱区原生草甸生态剥离存放施工工法》《高原寒区公路建设期原生草皮移植回铺利用技术规范》以及《高原寒区草甸移植、养护及回铺利用技术实用新型专利》等多项成果，为未来的高速公路建设与生态保护深度互融提供了宝贵经验。
绿茵遍及久马高速，苍翠尽染雪域天路，高原原生草甸精准移植技术不仅展现了科技创新的力量，更昭示了交通建设模式的方向。
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