11月7日，“全球首款AI汽车”小鹏P7+上市，售价区间为18.68万-21.88万元。上市12分钟，订单量破万台，随后服务器崩溃，半小时都没有恢复。如此火爆的下单场面，小鹏P7+无疑将成为今年爆款。
小鹏P7+最大的卖点就是抛弃了激光雷达，改用了AI鹰眼智驾方案。此方案应用了行业首个单像素Lofic架构、双Orin-X智驾芯片以及26个感知硬件，感知距离提升125%，识别速度提升40%。辅以小鹏自研的AI天玑5.4.0，整体拟人感提升4倍以上，变道成功率提升53%，绕行成功率提升155%。值得一提的是，小鹏P7+图灵AI高阶智驾不用选装、订阅、付费，全国都能开，全国都好用。在端到端大模型的加持下，还能实现月月OTA，让用户常用常新。这就是“全球首款全系标配AI高阶智驾的汽车”的由来。
智慧不止于智驾，在智能座舱方面，小鹏P7+全面接入了自研的X-GPT大模型，标配高通8295P座舱芯片，整体性能提升50%，让AI智能小P不仅能听得懂人话，更能一句话完成座舱功能设定。另外，座舱标配15.6英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表以及8英寸后排娱乐屏，可三屏互联，且打通了HUAWEI Hi-Car/Car Link跨设备的车控以及车机手机互联，让大家不至于为了互联而去换手机。老实说，小鹏此举非常贴心。
第三个卖点是，小鹏P7+还通过提升能耗管理来让续航逐步提升。新车围绕系统化能耗解决方案，依托领先的车身设计及制造工艺、高效的三电管理策略、自研的X-HP 3.0智能热管理系统、精准的驾驶控制四大技术准则，最终实现每度电能跑10公里、每公里电费仅需4分钱的行业顶级水平。在媒体光电实测中，小鹏P7+的最高续航达成率为116.89%，成为名副其实的“纯电能耗管理之王”。发布会上，何小鹏表示，未来小鹏P7+的续航里程以及能耗管理还能通过OTA提升，进一步优化用户的纯电出行体验！
至于空间方面的“硬”实力，小鹏P7+在5056mm车身长度、3000mm轴距的基础上，将A柱前移、C柱隐藏并后移，使用了全球最薄的电池包——厚度仅109mm，最终做到同级第一的88%“得房率”。后备厢也做了升级，开启后，长、宽、纵深可达1.04×1.1×1.14m，带来同级最大的725L容积。在二排放倒的情况下，能够装下33个20寸行李箱，是名副其实的“空间怪物”。
再加上全系标配的同级最大2.1㎡全景天幕、Nappa打孔真皮“云感”舒适座椅（前后四座标配加热、通风及按摩功能，后排标配10°电动调节）、20扬声器高保真音响、二排小桌板、8个手机槽、3个多功能挂钩、2个磁吸面板、星瀑式氛围灯，第一次让人觉得，原来入门版也能如此豪华。
操控方面，小鹏P7+使用了前双叉臂+后五连杆悬架设计，结合自研的动力学仿真模型，对比传统豪华标杆车型，做到减速带的冲击减少50%、坑洼路的震动能量整体减少24%、车身起伏减少1/3以及俯仰减少1/2的优秀效果。百公里加速仅需5.9秒，百公里制动距离仅为35米，做到了提速快、减振好、不点头、不晕车。全车还经过36处隔音棉的优化，静音效果出色，全面超越传统豪华行政级标杆车型。
新车点评：
从高精地图方案，到激光雷达方案，再到如今的AI视觉方案，小鹏汽车在短短数年间不断试错、改进，始终坚定不移地走科技创新之路。正如何小鹏在发布会上说的那句话——“在科技创新的路上，总要有人敢为人先！”都说研发未来是在“摸着石头过河”，风险大，收益小，但总要有人敢踏出第一步。今天的小鹏P7+，拥有6项行业首发配置、9项同级唯一标配、超过150项全系标配的科技、舒适性配置，我服了！
