弹性垫层“一割就开”,合新铁路建设材料“以次充好”存安全隐患

民生   2024-11-12 19:14   山东  

弹性垫层是铁路轨道建设的重要材料,其质量直接关系铁路运行的稳定性。近日,记者在合新铁路(合肥至新沂)建设现场发现,多家施工单位为节省成本,以次充好,违规将“三元乙丙橡胶弹性垫层”偷换为不符合铁路行业标准的“再生胶仿制品”,这些仿冒品性能远低于设计要求,存在安全隐患。

本应“韧性十足”的弹性垫层“一割就开”

在铁路建设中,轨道板铺设在路基或桥梁基的底座板上,限位凹槽装置是底座板和轨道板的连接体,弹性垫层是限位凹槽装置的关键材料之一,以其韧性来限制列车高速运行冲击造成的轨道板位移。

在施工现场,记者发现,已铺粘好的弹性垫层“一割就开”“一扯就断”。记者 程子龙 摄

10月26日,记者来到由中铁三局施工的合新铁路站前工程三标段施工现场,在“跨宁洛高速特大桥14”标识位置处,记者随机从限位凹槽中拉出几条刚铺粘好的弹性垫层,用壁纸刀轻轻一割,该弹性垫层就出现很大切口,顺着切口用手拉扯切开部分,小幅拉伸就发生断裂

随后,记者又来到由中铁七局负责施工的合新铁路站前工程四标段施工现场(点位信息为DK226+130.985 DK226+219.125),用上述办法试验刚铺粘好的弹性垫层,结果都出现“一割就开,一扯就断”的现象。在这个现场能看到“网格化管理,穿透式监督,让安全隐患无处遁形”的标语。大量不合格弹性垫层散落在标语附近。



来源:经济参考报记者 王文志 程子龙、新黄河

编辑/任金辉

责编/李晓彤 编审/刘蒙

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