据报道，为了提高道路安全、降低交通事故发生率，RAC将与Shire of Augusta Margaret River、City of Busselton合作进行一项名为“Safer Speeds Trial”的试验。
按照计划，如果能获得通过——公众质询将在周一下午5点结束、议员们将在12月对其进行投票，这项为期三年的试验将于明年年初展开。
试验开始后，Shire of Augusta Margaret River的550条道路和City of Busselton的1250条道路都将把限速调低。
这也意味着，试验开始后，在这些道路上行驶时，司机必须降低行驶速度，否则就会有超速的危险。
RAC主席Allan Blagaich还称，他们之所以推出该试验，是因为澳洲60%的交通事故都发生在偏远社区，西澳则是澳大利亚唯一一个默认限速为110公里/小时的州。
“在现有的时间框架和预算内，速度是我们能够挽救更多生命并实现我们的道路安全目标的唯一可控因素。”
另外，据了解，借助Regional Road Safety Program，自2020年以来，州政府已经投资超10亿澳元用于升级约10,000公里的道路。
RAC还与西澳地方政府协会一起提出了一项新的价值5.52亿澳元的High Speed Local Country Roads Program，该计划的重点就是对8200公里的乡村道路进行升级。
在提交的2024-25年州预算案中，RAC还呼吁为这一新计划提供更多的资金支持。
作为回应，西澳国家党表示，如果他们能在2025年当选，将为该计划投入2.76亿澳元。
10月10日，西澳国家党领袖Shane Love还称：“西澳正面临着一场毁灭性的道路安全危机，今年已经有139人丧生——每一起都代表着一个家庭和一个受到影响的社区。”
本周，西澳工党发声说，反对党此举就是在“剽窃”他们的政策和工作。
“这充分体现了国家党的本质。”州政府的一位发言人表示。
“州政府最近将拨款2000万澳元，以扩大我们具有里程碑意义的Regional Road Safety Program，并覆盖更多地区。”
不过，针对调低道路限速的问题，州政府的态度似乎并没有那么明确，他们称正在对默认限速进行审查，但有许多因素需要考虑。
“与其他道路规则的改变一样，它们必须具备实用性、可执行性，且有确凿的证据支持，而且不会产生任何负面意外后果。”
“西澳幅员辽阔，有些道路很偏远且很少有人使用，所以无论限速多少，执行都是一个问题。”
“在几乎没有车辆行驶的道路上安装测速摄像头是不切实际的。”
不过，州政府也表示，Main Roads WA支持这项试验，Road Safety Council也会在需要的时候提供资金支持。
素材来源：WAtoday
