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连续18年蝉联中国汽车行业霸主地位的上汽集团，2024年第三季度净利润仅为2.8亿元，同比暴跌93.53%。
这个曾经的”巨无霸”不仅利润大幅下滑，还被比亚迪超越，失去了行业销量第一的宝座。
这一系列变化引发了行业内外的广泛关注。
1.
利润断崖式下跌，市场地位不保
数据显示，上汽集团今年第三季度净利润仅为2.8亿元，同比下降93.53%，环比下滑82.85%。这个数字与前两个季度形成鲜明对比，今年第一季度和第二季度的净利润分别为27.14亿元和39.14亿元。
更令人震惊的是，上汽集团的销量也在持续走低。2023年销量跌至502万辆，较5年前减少超200万辆。2024年前9个月，上汽集团以265万辆的销量被比亚迪的275万辆反超，失去了多年来的销量冠军宝座。
2.
新能源转型遇阻，自主品牌表现不佳
上汽集团早在2014年就开始布局新能源转型，提出了2025年实现新能源车年销量350万辆的宏伟目标。但现实很残酷，子品牌非凡宣告失败，智己品牌也未能打开市场。
拒绝与华为合作成为上汽集团一个重要的战略转折点。上汽集团董事长陈虹担心与华为合作可能导致公司失去核心技术控制权，最终选择了独立发展的道路。这一决策让上汽错失了借助华为技术提升竞争力的机会。
3.
合资业务雪上加霜
合资业务曾是上汽集团的重要利润来源，但现在已成为拖累业绩的主要因素之一。上汽通用在2024年上半年销量同比下降50%，亏损高达22.7亿元，这对上汽集团的整体业绩造成重大打击。
面对这些挑战，上汽集团开始采取一系列应对措施：加大自主品牌投入，推进”油电同智”和”油电同进”双策略，计划在2025年前推出近百款新能源产品。
不过，在比亚迪等新势力的强势冲击下，上汽集团能否重回巅峰，还需要时间验证。
✨愿每一位看到这篇文章的人，都能前程似锦，万事如意！心想事成，身体健康！
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