工程团队在金文泰往乌鲁班丹车厂的约800米西向轨道上，再发现12个新的裂痕，因此需要多一天的时间进行修复和测试。（张俊杰摄）
陆路交通管理局和SMRT在列车服务中断的东西线地铁轨道上发现新的裂痕，需要更多时间完成修复和彻底测试，东西线列车服务无法如期在9月30日全面恢复。当局目前争取在10月1日恢复通车，但仍要视天气及测试进度情况而定，以确保乘客安全。
陆交局和SMRT 29日发联合文告说，工程团队为东西线轨道完成修复和进行压力测试时，在金文泰往乌鲁班丹车厂的约800米西向轨道上，再发现12个新的裂痕，因此需要多一天的时间进行修复和测试。
文告说，当局之前在修复损坏轨道时，并没有发现这12个裂痕。这些裂痕是25日故障列车在回返乌鲁班丹车厂时造成的。受影响轨道上早前发现有34个裂痕和破损处。
工程人员28日已修好和更换供电的第三轨、33段运行轨，以及三个受损的转轨器（track point machine）和相关设备，并完成了功能测试。29日，当局使用机车（locomotive train）在轨道试跑进行“压力测试”时发现，轨道上有新的裂痕。
陆交局和SMRT工程人员需要额外时间在星期天更换10段铁轨，30日将进行更多压力测试，以确保安全，才能恢复列车服务。
接驳列车和接驳巴士安排持续
有鉴于此，裕廊东站至波那维斯达站之间，30日仍无法恢复列车通行。当局会继续在波那维斯达站至女皇镇站之间，以及文礼站至裕廊东站之间提供接驳列车服务，个别每10分钟一趟。
乘客也可继续使用往来文礼和女皇镇的免费普通巴士服务，以及裕廊东和波那维斯达之间的免费接驳巴士。
陆交局和SMRT强调，确保乘客安全是首要任务，当局将进行严格检查和测试，确保符合严格的安全要求，才会全面恢复列车服务。当局也希望乘客能谅解和给予耐心，工作人员将尽最大努力尽快安全地恢复服务。
东西线服务已连续五天局部中断，导因是一列使用了35年的第一代川崎重工业列车25日早上9时发生故障，在回返乌鲁班丹车厂途中，地铁轴箱（train axle box）脱落引发跳电。
这是新加坡首起地铁轴箱从列车脱落的事故。轴箱脱落后，一个转向架（bogie）的车轮在杜弗站和金文泰站之间脱离运行轨，损坏轨道和轨道设备。
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文：李静仪
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