加油，摇起来，每次听到队友的鼓励都满血复活，可摇车是真不会摇，也摇不动啊。估计像我一样的菜鸟新手看到别人摇车时也只能是羡慕了。摇车其实是一个技术活，需要不断的实践练习和掌握摇车的技巧才会事半功倍。
摇车是骑行的重要方式之一，在骑行中常常被使用。如果说坐骑像暴走，那摇车像小跑。由于摇车对腿部肌肉以及其他各部肌肉都有要求，新手不宜经常采用。进阶骑手不妨多采用，改变骑行方式提升肌力，摇车是一种比较好的选择。
一、摇车的时机，摇车是一种手段
以下时机适合摇车：起步：踩踏力量大，起步较快
上坡(含短上坡冲刺、长上坡)会阴需要休息：坐久了会阴血气不通，适当时间要站起来活动一下筋骨：回旋弯上坡此时速度可能会慢下来，如果坐踩的话效率不高或者需要降低齿比也会导致速度更慢。
以下时机不适合摇车：
沙石路面：车辆重心控制不好容易摔跤
旁边半米内有车友：车辆轻微碰撞都可能导致摔跤。同理其他车友在摇车时也不要近距离从他身边超车。
二、摇车的姿势，车摇人不摇
最开始体验摇车的感觉时，手不要用力去拉车把，速度放低，当右脚要踩的时候，车往左边倾斜；反方向同理。在较缓的长上坡比较容易练习，平路其次。要加速冲刺时可以用手拉车把的同时去摇车，这样会更大力，但一般不持久。
用力方式
站立踩的时候因为是单侧受力，此时自行车是会有单方面倒的倾向，为了克服这个倾向，方式一是用手提车把(腰部侧向受力，非必要。新手常犯错误)，二将车往反方向倾(即所谓的：摇车)。摇车的开头几脚可同时提拉车把，加大踩踏力度，后脚可勾住脚跳往上提，这样可以迅速把速度拉起来，但容易疲劳。后面是否同时做提拉动作就看个人的体能状态。
三、摇车的齿比
冲刺时摇车齿比较大，长上坡需要小齿比摇车的时候，大约需要比正常坐踩增加1-2档齿比。因为摇车相对坐踩，作用力增加，如果保持原来的小齿比，会有踩空的感觉。一般摇车的踏频在60-70(即1秒踩1圈)之间比较合适
四、摇车的结束
当爬完一个急陡坡，就要考虑停止摇车，然后加大齿比。此时若有一块心律表则更好，心率达到一个位置就该停止摇车，因为这时身体已经疲劳了，但疲劳感往往会晚几秒到来。如果继续奋力摇车则容易过了头，导致"破功"，不得不放慢速度，甚至下车休息，得不偿失。平时需要多感觉动作和施力技巧，至少要能连续摇车200米以上才能达到实用的效果。
五、新手摇车容易出现的问题及原因
问题1：摇车十几秒后腰酸
原因：车摆动还不到位就往下踩，导致腰部侧向受力，引起腰酸。正常的姿势中腰是几乎不受力的，连续几公里摇车也不会腰酸，从一侧往另一侧摇车时幅度大，动作要迅速，而踩踏过程中车把幅度变化较小。
问题2：膝盖酸
原因：分前脚膝盖和后脚膝盖(踩踏的脚为前脚)。
如果是前脚膝盖酸，体现为踩踏时觉得酸。可能仍然是摇车不到位造成发力不干脆，有“蹲马步”嫌疑。
如果是后脚膝盖酸，体现为脚在后面往上走时觉得酸。表示用力方式不正确，正常来说后脚几乎是不用力的。
问题3：摇车时方向不易控制
原因：摇车不够熟练，应多加练习，因为摇车时车左右摆，容易造成车把不稳。平时可用较低骑行速度和较大配比(即：小踏频)去摇，有充分的时间仔细体会脚、手、腰的用力情况。
看完还是不会摇？看来需要多练习啊
