平凡因坚守而不凡
奉献因执着而可贵
国庆期间
段重点维修施工车间施工人员
心系安全 主动作为 坚持坚守
持续对南昆线水害复旧工程
涵洞、桥梁病害进行整治
并对沪昆线防护栏进行补强
持续提升设备质量
守护节日期间列车运输安全
暗夜渐隐去，晨曦初露颜。10月6日清晨，南昆线水害复旧工程施工现场人头攒动，钻孔声、喷浆声响彻铁道线，高架上，一件件作业服格外显眼。
“我们全程卡控潜孔钻打眼深度、钢筋绑扎及混凝土喷射厚度等各项工序按标准执行，严把施工质量关。”K747施工点负责人张苏平说。
今年8月，段重点维修施工车间人员开始进驻南昆线开展水害复旧工程施工整治，其中永丰营至施家嘴K747、石林南至班猫箐K702是山体坡度较大、安全风险较高的两处施工点，段制定针对性整治方案，对护坡、挡墙等设备病害处所开展封闭式整治，进一步提升设备质量，确保国庆期间列车运行安全。
“15米高的挡墙就意味着要搭设15米高的脚手架，同时要用潜孔钻在挡墙山体里打眼17至21米深，整个过程严格卡控安全、质量、进度，不能有丝毫马虎。”K702施工点负责人张兴华说。
水害复旧工程施工是公认的“晚、累、险”施工，安全、工期、质量一样都不能差，张兴华目前所负责的工程就是这样一个水害复旧工程施工点。由于该地段为岩溶发育地段，积层砂黏土较多，遇降雨时土体易松脱塌陷，引发设备开裂，层层筑牢安全堤坝迫在眉睫。
每天凌晨开始施工前，无论是K702还是K747施工点，施工负责人都要提前预想，对各项工作进行有序安排，并明确分配到每一名施工人员。现场扬尘漫天、机械轰鸣，他们分组进行潜孔钻钻孔、安设锚索、锚杆、注浆。
“在钢筋绑扎前后，我们要对框格梁尺寸进行再检查2遍，确保尺寸在规定范围。”张苏平手持钢卷尺，两步一回头、三步一弯腰，仔细测量尺寸，为后续浇筑混凝土提供可靠依据。
“此处的钢筋网必须绑牢，间距调整到位，高架上要系牢安全带，踩实走稳。”张兴华上至高架下至路肩，一天10余个小时，日行15000余步早已成为他的常态。
一趟趟列车呼啸而过，工友们立岗接车，目送列车安全通过。
截至目前，累计完成南昆线水害复旧工程潜孔钻钻孔18000余米，喷射混凝土4800余平方米，涵洞浇筑混凝土90余立方米，沪昆线防护栏加密网14500余米，刺笼单双层24500余米，更换金属网片防护栏2500余米等，剩余工作正有序推进。
昆明工务段融媒体工作室
图片 | 武腾 陈兵 周泰安
编辑 | 李蒙
审核 | 贾丽娜 马顺英
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