9 月 27日至 30 日，2024国际生态拉力杯（中国站）暨2024大黄山国际生态汽车拉力赛第二赛段至第五赛段的竞赛在芜湖、宣城、黄山、安庆四市境内展开，参赛车手们也正式踏入大黄山核心区，开启了一段充满挑战的征程。
9月27日，第二赛段的比赛，从芜湖市方特梦幻王国向宣城市泾县桃花潭景区进发。以奇瑞车为头车的赛车队伍整装待发，赛手们也对新一天的比赛充满了期待。
参赛车手
昨天跑了一个赛段以后，感觉下来很好很好，这个车很棒。
参赛车手
我觉得家门口能够举办这种赛事，我们是很开心的，我们是很愿意参加这种比赛的。奇瑞车我是第一次开，这个车还是很好的，就是能耗比较低。
参赛车手
很漂亮的地方，我们非常开心的在这里。
参赛车手
一个是速度快，一个是急弯多，然后上下落差大，车子的这种失重感也较强，爽，我都想再来一次。
赛事裁判员
国内的新能源车的智能水平也是在不断提高，所以对于我们个人的驾驶也是需要不断地去提升对车辆的了解，车辆能耗的了解，车辆动力的了解，以及自己驾驶的习惯，是不是有一个很好的节能的驾驶习惯，是一种比较较大的考验。
参赛车手
就感觉我们是一边比赛，一边在欣赏整个安徽的沿线的风景，第一次来参加这个比赛，第一次来体验一下的感觉，结果没想到最终成绩还可以。
参赛车手
大美安徽，我爱你。
参赛车手
我们也见到了很多世界上顶级的一些选手，那么能和他们同场竞技，它不仅反映了我们这个比赛的规格非常高，同时我们也见到了水平非常高的运动员，他们的表现，他们稳定的对车辆处理，对路的处理，时间的控制，我觉得都是非常棒的，让我们开了眼界。
参赛车手
（大意）目前中欧之间的办赛水平，还有很大差距，因为欧洲的这种拉力赛在20年前就已经开始了，而本周是中国第一次举办，但我知道中国人每次都能从落后位置一跃而起，也许在这里只需要一半的时间赶上，所以一年后差距可能就没这么大了，那时有可能像欧洲一样举办比赛，也许会比欧洲办得更好，为什么不可能呢？
体育明星车手 邓琳琳 顾雪松
我们这次整体的赛事相当于把安徽重要的景点和重要的城市我们都走了一遍，除此之外的情况，因为这次我们的比赛是新能源汽车，其实大部分参加的都是我国生产的新能源汽车，尤其是我开的这个奇瑞iCar，其实整体来讲的话，不管是从赛事的举办的我们最终的一个方向，还是说我们的体验感都是与大自然融入到一起，所以我觉得这个赛事对我的感觉是特别的一种经验或者特别的一种体验。
我在旁边作为领航，那我在旁边领航的话就有时间去看一看风景，确实能感受到我们安徽的大好河山，还是非常美丽的。希望各位朋友们在后面的国庆假期期间，如果有时间的话可以来我们大黄山地区，来走一走玩一玩。
中国汽车摩托车运动联合会副主席 万和平
我们过去的5天做的这个大黄山生态拉力赛，也是国际汽联的生态拉力杯赛，是一个全新的，这个我觉得从汽车运动这个角度上这个是全新的，也就说这个比赛的，如果从推广产业这个角度上，他又有他自己的新的亮点。
编辑：杨雨晴
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