加拿大东西海岸港口面临严重运营限制，温哥华和鲁珀特王子港等将于11月4日罢工，蒙特利尔港已陷入“无限期”罢工，这一系列事件给加拿大港口运营带来重大挑战。
加拿大东西海岸的港口正面临严重的运营限制。继31日蒙特利尔港口码头关闭后，西海岸的温哥华和鲁珀特王子港等港口也将于11月4日（星期一）采取罢工行动。
国际码头与仓库工会514分会于近日发出了罢工通知，宣布将于11月4日上午8点开始罢工。对此，不列颠哥伦比亚省海事雇主协会（BCMEA）迅速作出反应，决定在太平洋时间11月4日上午9点左右，对国际码头与仓库工会514分会的所有工人实施全海岸范围内的防御性停工措施。
BCMEA表示，国际码头和码头工人工会（ILWU Local 514）的罢工行动将对不列颠哥伦比亚省的码头运营产生重大影响，且罢工活动有可能升级，包括在未经通知的情况下全面撤走劳动力。因此，为了促进安全有序地结束运营，BCMEA采取了上述防御性措施。如果需要，此次沿海封锁将导致BCMEA会员公司的所有货运业务停运，但粮食船的码头装卸作业或游轮运营将不受影响。
BCMEA强调，这一决定并非轻率之举，而是经过深思熟虑后的结果。他们指出，尽管国际码头与码头工人工会（ILWU）海岸工会已达成新的集体协议，但当地514船舶和码头工头工会尚未就新协议达成一致，其之前的合同已于2023年3月31日到期。而且，国际码头与仓库工会514分会一直不愿妥协，尽管已被发现三次进行不诚信谈判，但仍决定再次发出罢工通知。
与此同时，在东海岸，蒙特利尔港的Termont运营码头也于31日开始“无限期”罢工，导致两个码头自11月1日上午11点起陷入瘫痪。蒙特利尔港的货运量下降已经持续了数月，并迫使港口进行了一些裁员。为了应对这次新罢工带来的诸多影响，蒙特利尔港可能不得不做出艰难但必要的决定。
海事雇主协会（MEA）对蒙特利尔港码头工人工会发起的新一轮无限期罢工表示谴责，并敦促政府进行干预。他们指出，工会对不同码头使用的时间表提出质疑，但这些时间表已载入现行集体协议，不能被用作针对单个运营商罢工的筹码。在没有正式谈判的情况下，政府不能同意工会改变工作时间的要求。
此外，货运代理和托运人开始再次考虑自己的选择，因为1月份美国东部和墨西哥湾沿岸港口罢工的阴影正在逼近。这一系列事件无疑给加拿大的港口运营带来了重大挑战，并引发了各方对未来航运市场的担忧。
